#欧洲勒芒系列赛# R-ace GP 与 Duqueine Team 正式达成战略合作，计划在 2026 赛季推出一个以长期竞争力为核心的 LMP2 项目。

自 2011 年成立以来，R-ace GP 已在单座方程式领域成长为欧洲围场公认的标杆车队之一。作为年轻车手的“造星工厂”，这支法国车队凭借严谨的管理体系、稳定的竞技表现以及深厚的技术积累，持续为欧洲乃至世界顶级赛事输送人才，并在围场中建立起稳固声誉。

近几个赛季，R-ace GP 在组织结构与运营层面不断进化，逐步拓展参赛版图。车队通过与 Duqueine 的合作，驾驶 LMP3 原型车参加米其林勒芒杯（Michelin Le Mans Cup），正式迈入原型车耐力赛领域，并完成了关键的经验积累。

进入 2026 年，在车队负责人 Thibaut de Mérindol 与 Cyril Comte 的共同推动下，R-ace GP 以现有 LMP3 项目为基础，借助与 Duqueine Team 的深度战略合作，终于如愿开启 LMP2 组别竞逐，并将参加欧洲勒芒系列赛（ELMS）。这是一次经过充分评估后的重要转向，其核心目标并非短期成绩，而是构建一个可持续发展的长期项目。

事实上，R-ace GP 早在 2025 年初便已着手评估 LMP2 的参赛可能性，并曾与 Alpine、WRT 以及 JOTA 等车队接触，从中购入一台可用的 Oreca 07 底盘。然而，由于参赛席位等客观因素，相关申请最终未能获批。

在 2025 赛季米其林勒芒杯 LMP3 组别夺得年度冠军之后，R-ace GP 终于迎来了一个更为成熟、也更契合自身发展节奏的 LMP2 切入窗口。

几天前，R-ace GP 与 Duqueine Team 的合作框架正式对外公布。双方在沟通初期便迅速达成高度共识，合作也随之上升至战略层面：R-ace GP 将收购 Duqueine Team 50% 的股份，并全面负责 LMP2 项目的竞技与运营管理；Gilles Duqueine 则继续保留车队的所有权与品牌身份。该 LMP2 项目未来将以法国旺代省（Vendée）为运营基地，完全由 R-ace GP 运营。

尽管在方程式领域拥有辉煌履历，R-ace GP 对 LMP2 的态度依旧保持谨慎与谦逊。车队管理层坦言，耐力赛并非其传统优势领域，相应的专业能力必须通过引入真正熟悉该体系的人才来补强。

与其自认为无所不知，R-ace GP 更强调组织能力、方法论与团队文化的输出，在他们看来，这些核心原则具有跨项目的普适性，无论是在单座方程式还是耐力赛体系中。

因此，在首个 LMP2 赛季，R-ace GP 并未将目标设定为即刻争胜，而是将“建设”视为关键词，专注于项目的稳定落地与逐年提升。

“我们希望打造的是一个扎实、可信、并且能够持续进化的项目，”Thibaut de Mérindol 表示，“如果只是追求短期结果，我们完全可以采取不同的方式。”

基于这一思路，R-ace GP 将在 2026 赛季从 LMP2 Pro-Am 组别起步，使用一辆 Oreca 07 原型车参赛。车手阵容包括目前速度表现突出的铜级车手 Giorgio Roda，以及 25 岁的荷兰新星 、迈凯伦F1车队发展车手Richard Verschoor。

至于第三位车手，尽管官方尚未确认，但 Doriane Pin 有望在阔别耐力赛围场多年后，重返原型车赛事舞台。