#李斌称蔚来换电将突破1亿次# 1亿次换电达成，蔚来9年坚持修成正果

曾几何时，换电是质疑者口诛笔伐蔚来不盈利的“罪魁祸首”，今天蔚来完成累计1亿次换电，单日换电突破10万次，这不仅是蔚来和李斌不随波逐流、坚持自己商业模式的回报，更是广大消费者用脚投票，为蔚来换电模式最强的背书。

1亿次换电，验证了“可充可换可升级”这个特立独行、但对用户极其友好，对电池安全健康、对充电网络、对车辆寿命、对消费者购买方式都更为有利的模式的可行性、科学性。它宣告“加电和加油一样方便”的电动车补能新时代正在到来。

当然，就像2026年了仍有对电动车怀疑、反对的，1亿次换电也不能改变一些人的成见，那就用2亿次、3亿次、5亿次来一次次证明。

1亿次换电相当于为用户节省8341万个小时，每人节省88个小时。相当于为用户节省超263亿元，每人节省超27000元。减少4169.5吨二氧化碳排放量，相当于16.7万棵树一年的碳吸收量。

国家战略层面，蔚来换电站是一个个分布式储电站，能低谷充电、高峰放电，参与削峰填谷、调频调压，适配风光等间歇性新能源消纳，缓解电网波动，是新型电力系统灵活性资源的重要来源。

在电力资源越来越匮乏的AI时代，这份前瞻性让蔚来不仅是一家车企，还深度参与国家能源战略。

1亿次换电是蔚来技术体系和商业模式体系的一环，随着1月28日蔚来世界模型推送全新版本、2月5日宣布2025年第四季度盈利、2月6日完成1亿次换电，积累12年的蔚来12大全栈技术体系、遍布全国都补能体系正在进入成熟期和收获期，全年盈利、在全球汽车业扮演更重要角色一个个新成就等待蔚来去解锁。

图1：2017年中，第一台“蔚来蓝”颜色外观的换电站落成在安晓路实验室
图2：2017.11，一代站发布前一次讨论会，商定了如何在时间极其紧张的情况下，把第一代换电站搬进体育馆
图3：五棵松体育馆现场，第一次NIODay，现场演示一代站换电
图4：合肥工厂的一代站
图5：2018年5月20日，蔚来第一座换电站于深圳南山上线
图6：2026年2月6日22:33:18，蔚来1亿次换电达成