MotoGP｜雅马哈在雪邦测试后总结V4引擎问题

雅马哈运动总监马西莫·梅雷加利（Massimo Meregalli）阐述了雅马哈在雪邦测试中的感受——周三因V4引擎故障未能进行测试。

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雅马哈在马来西亚艰难完成了曲折的雪邦测试。 这家来自岩田的车队在马来西亚开启了2026赛季征程，正式启用全新V4引擎，此前使用的直列四缸动力单元已退役。虽然日本车队因处于让步制度D级范围得以参与的试车环节（Shakedown）取得积极进展，但本周集体测试对该品牌而言却充满负面因素。

问题始于周二首日测试，法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）遭遇摔车导致右手中指指骨折，被迫提前返程。但更严重的状况随后发生：这位法国车手重返赛道后，赛车出现技术故障将其困在赛道上。

周三确认V4引擎存在未明故障，为保障车手安全，车队宣布当日所有赛车将暂停测试直至查明根源。 周四传来好消息：日本与意大利工厂加班加点排查后，终于锁定故障根源。厂队、普拉玛克车队及测试车手得以重返雪邦赛道，不过正如亚历克斯·林斯在测试结束时所言，“必须保持冷静”。

车手们得以继续测试，但岩田工厂的项目仍笼罩着不确定性。测试结束后，雅马哈赛车运动总监马西莫·梅雷加利（Massimo Meregalli）代表日本制造商总结了本次测试。 Massimo Meregalli坦言，鉴于V4引擎的全新特性及现有制造单元的管理需求，技术团队对测试里程设定了限制。

Massimo Meregalli：“正如你们所想，一切都是全新的，我们手头零件有限，抵达赛场时我们就清楚，必须用同一批材料完成雪邦和武里南（2月21-22日，泰国站前）这两场测试。 我们精确计算了每次测试的里程数，也清楚周四能完成多少圈数——因为必须确保能顺利参加下周在武里南举行的测试。”

因此，在雪邦测试的最后一天，只有林斯、杰克·米勒和托普拉克·拉兹加特利奥卢进行了常规测试，奥古斯托·费尔南德斯在当天的一组测试中出场，而安德烈亚·多维齐奥索则缺席了测试。

然而Massimo Meregalli坚称雅马哈已完成马来西亚测试全部计划：“我们带着明确目标而来，测试项目已全部完成。各阶段测试时长充足，大部分材料都得到了充分验证。”

但周三之后的测试数据并非尽皆喜讯。周四亚历克斯·林斯创下的1分57秒580最佳圈速仅列倒数第一，雅马哈M1车队成为KTM之外唯一未能突破1分57秒大关的厂商。 至于最高时速，夸塔拉罗和米勒周二创下的335.4公里/小时纪录显得乏善可陈——毕竟其他厂商均突破了340公里/小时大关。

Massimo Meregalli承认当前新引擎的动力输出是短板：“我们最需改进的是动力性能。总体而言，这辆赛车操控性良好，平衡性也[不错]。赛车本身的性能并不差。”

“本次测试富有成效。我们完成了大部分预定部件的评估，重点测试了车架、后摇臂和空气动力学等核心环节。唯一未能完成的是调校优化工作，这部分将留待武里南测试时推进。”

最后，雅马哈面临的另一关键问题是法比奥·夸塔拉罗的未来——Motorsport.com独家披露他将于2027赛季转投本田车队。 在国际MotoGP节目中，梅雷加利被问及周三V4引擎故障是否影响了车手去留决定。

Massimo Meregalli：“我们本计划在本次测试结束后与法比奥会谈，但遗憾的是会议被迫推迟。这完全取决于他本人。他无疑是我们最优先考虑的对象，但此刻一切都掌握在他手中。他的手指伤势已明显好转，而对我们而言，避免任何额外风险至关重要。”

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