来记录一下工信部公告新车——小鹏 GX

- 长宽高：5,265 x 1,999 x 1,800 mm
- 轴距：3,115 mm
- 轮胎规格：265/45R21 265/40R22 / 285/40R22
- 整备质量：2,690 - 2,890 kg

外观上比较意外的是，居然还是隐藏式门把手。

尺寸上 GX 是标准的大六座 SUV，车长介于智己 LS9 和腾势 N9 之间，比理想新 L9 略长 1 cm。

空间方面小鹏着重强调了一下，坐满 6 人的同时，依然可以提供一个超大的后备箱。

这个从车尾来看可以明显感受到 C 柱到 D 柱的距离非常长，这个是基础空间保障，比较有悬念的是这个车会不会有地板下的下沉空间，以及纯电版不知道会不会有前备箱。

目前从外观来看，哪怕有前备箱，估计开口也是比较高的，没有和蔚来 ES8、乐道 L90、零跑 D19 那样把开口做低，这也是一种取舍。

轮胎有 21 和 22 两种规格，21 的前后都是 265 的胎宽，22 的是前 265 后 285 的混合胎宽。（图1-图4 可以感受一下）

- 纯电版动力组合

· 中创新航磷酸铁锂电池 + 270 kW 单电机后驱
· 中创新航三元锂电池 + 430 kW 双电机四驱（前 160 后 270）

- 增程版动力参数

· 430 kW 双电机四驱（前 160 后 270）
· 1.5 T 110 kW 增程器（东安）
· 63.3 kWh 磷酸铁锂（中创新航）
· 电池能量密度 140.3 Wh/kg
· WLTC 续航 320 km
· 工况油耗 6.8 L/100 km

小鹏接下来的车都是双能战略，增程和混动都有，目前纯电版的续航信息还没有，我希望是个 100 度+ 的电池。

增程版本全系 63.3 kWh 的电池，WLTC 续航干到了 320 km，这个电池和小鹏 X9 上的应该是同款，X9 是单电机的，WLTC 续航干到了 345 km，GX 的增程应该全系都是 430 kW 双电机的。

整备质量上，纯电版的最轻，根据配置不同在 2.7-2.8 吨之间，增程版的因为多了增程器电池用的是磷酸铁锂，所以整备质量到 2.8-2.9 吨了。

（不得不说在 2.9 吨的重量下，小鹏用 63.3 kWh 电池做到 320 km 的 WLTC 纯电续航是真的🐂🍻）

底盘层面 GX 会有线控转向和后轮转向，主动悬架大概率应该是无了。

辅助驾驶上，昨天已经预告过了会有 4 图灵 3,000 T 算力的顶中顶版本。

目前小鹏在售的最贵的是 X9 增程版，30.98-32.98 万左右，盲猜 GX 价格比 X9 再贵一丢丢，大家觉得 GX 价格会定在多少？

#63的工信部新车记录#