京门铁路徒步第十段，于我而言，便是整个徒步计划的收官之战，是为这段跨越多段路程的铁路探秘之旅，画上句点的重要一程。这最后一段路程，定格在色树坟站至落坡岭站的5公里区间，沿途串联起废弃的王平煤矿、王平乘降所，以及编号11、12的两座隧道，每一处景致都藏着老铁路的岁月痕迹。
这段区间里，损毁最为严重的当属王平至12号隧道前的两公里路段——曾经平整的铁轨，如今多被厚重的淤泥覆盖，只剩零星的钢轨碎片隐约可见，无声诉说着岁月的侵蚀与自然的力量。穿过幽暗的12号隧道，便踏入了落坡岭站区，一如上次探访时的考量，为避免不必要的困扰，我行至站区边缘便转身折返，随后前往落坡岭村西侧的炮楼山。这里便是网上广为流传的落坡岭拍火车经典机位，站在山间，落坡岭站的全景尽收眼底，按下快门，便将这份兼具复古与苍茫的景致永久留存。
于每一个身在京城的铁路迷而言，走完京门铁路全程，都是一门不可或缺的必修课。徒步途中，我用数百张照片，定格下这条老铁路的变迁与沧桑，尤其是2023年那场洪水，给它留下的一道道深刻创伤，每一处损毁都令人动容。尽管这条铁路已废弃多年，但关于它将被改造成观光铁路的消息，却始终未曾间断，像一束微光，照亮着它的未来。
愿这条承载着百年记忆的老铁路，能在不久的将来褪去沧桑、焕发新生，重归人们的视野。届时，我定会再次奔赴这里，举起镜头，重新记录下它浴火重生的模样，续写与京门铁路的未完之缘。 #铁路摄影[超话]# http://t.cn/E9uxGBR