#加拿大积极促成中加合资设厂造车#
投入大周期长，如果政治环境再次变化，合资的中资将何去何从？卡尼政府的对华友好政策能否在未来的选举中延续，存在极大的不确定性。

近年来，中资企业在西方市场遭遇的政治风险已有多起案例，为计划赴加投资的车企敲响警钟。

在半导体领域，荷兰政府强行冻结闻泰科技旗下安世半导体的运营权，英国政府则要求中资财团在规定时间内转让所持英国芯片企业FTDI的全部股权，理由均为“可能威胁国家安全”。在基础设施领域，澳大利亚曾威胁收回中企租赁的达尔文港，英国政府以“破坏运营”为由接管敬业集团投资的钢铁厂。

Rhodium Group的报告显示，2014年至2025年第一季度，中国电动汽车制造商公布的海外投资项目总规模达1430亿美元，但实际完成投资仅约660亿美元，约170亿美元项目已被取消，剩余项目多处于延迟状态。墨西哥市场原本被寄予厚望，但因关税壁垒提高，比亚迪等企业的本土化计划实质上已陷入停滞。