#a股##商业航天# 【商业航天迎来“决战时刻” 2026年将成为民营液体火箭的关键验证年】

虽然海南商业航天发射场二期工位已于今年初开工，但高昂的成本让不少商业航天企业望而却步。“在海南发一次，光工位费就要交上千万元。”有投资人称，这种成本结构对于如饥似渴追求降本的商业航天企业来说，太贵了。这解释了为何部分企业宁愿选择自建基础设施、也不愿进驻商业发射场，因为打一发火箭的利润，可能还不够交场租。

成本困境背后是商业航天产业链的紧迫挑战。2026年1月，中国向国际电信联盟申请了20.3万颗卫星的轨道资源，创下历史新高。同时，卫星制造端已通过自动化生产线提升效率 —— 例如银河航天南通工厂将单星研制周期缩短80%，年产能达百颗以上——但卫星上天的运力缺口持续扩大。运力短缺的核心在于可重复使用液体火箭技术的滞后。2025年，中国全年92次航天发射中，商业发射占50次，但具备大运载能力的民营液体火箭几乎全部缺席。头部企业如星河动力、中科宇航仍依赖固体火箭执行多数任务，而后者受限于运载能力和不可回收性，难以支撑数万颗卫星的组网需求。

为什么一定要死磕液体火箭回收？深蓝航天创始人霍亮给记者算了一笔账。“目前国内民营火箭的发射报价，普遍在每公斤3万元到4万元，国家队在7万元左右。”霍亮说，如果不做回收，仅靠一次性液体火箭，民营企业很难将成本降到每公斤3万元以下，因为“这本质上是在重复国家队已经做得很成熟的事情，没有商业竞争力”。“成本降不下来，所谓的万亿级卫星互联网市场就是个伪命题。”一位长期关注商业航天产业的投资人认为，在当前的发射价格体系下，数万颗卫星的组网成本无法实现商业闭环。（经济观察报） http://t.cn/z8ADYQE