#全球第四大汽车巨头爆雷#
斯特兰蒂斯集团本就是一堆失败者组成的联盟，继续失败很正常。2023年盈利186亿欧元显得还不错，其实是股市大坑

斯特兰蒂斯是三大车企集团合并的。美国的克莱斯勒2014年先和意大利菲亚特合并成FCA，因为两家业绩不景气，在中国业务做得不好，被日本和德国车企挤压。2019年FCA与标致雪铁龙PSA又合并，法国车企在中国也做得不好。那些年，外资车企在中国高速增长的市场都做不好，世界市场也好不到哪去。

2021年斯特兰蒂斯正式成立，拥有14个品牌看上去不错，Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙、道奇、克莱斯勒、菲亚特等等，名气很大。但在中国市场全崩了，没一个卖得好的，玛莎拉蒂火了两年也崩了。在全球市场也不算成功，美国市场份额从10%以上跌到8%。

但离谱的是，这公司2023年居然报告了186亿欧元的净利润，塔瓦塔斯成为全球薪酬最高的汽车CEO，3650万欧元。2024年中股价涨到26，似乎还行。但2024年业绩就暴雷了，净利55亿欧元大跌70%，2026年2月6日计提222亿欧元损失股价大跌23%。不客气地说，这是实力不行上财技。

2023年的利润，一大半都是美国市场贡献的，对美国依赖过大。利润不错，是搞了成本压缩。塔瓦雷斯搞"成本杀手"策略，合并后削减了数十亿欧元成本，裁员数千人、
压榨供应商、关闭研发中心。2025年计提65亿欧元供应商违约金，就是压榨供应商的结果。2023年43万辆库存压给经销商，短期交付量增长，2024年渠道崩溃，被迫减产清库存。还学着美股的操作，2023年分红回购向股东返还66亿欧元。但电动化转型不利、产品老化的问题就不管了，中国市场干脆放弃，一年不到10万辆。

从自由现金流就能看出来，2024年变负值了。这种操作就是撑两年，业绩雷了高管奖金也到手了。分析车企，学问很深，资本市场还真会上当。