MotoGP｜David Brivio：“周五的赛制有问题，不可能一天就决定大奖赛胜负。”

“周五应安排冲刺赛排位赛，再进行正赛赛排位赛。费尔南德斯在菲利普岛的胜利意义重大，如今Trackhouse车队不仅在纳斯卡赛场，在MotoGP也展现出强劲竞争力。Liberty传媒？F1和MotoGP赛事模式无法简单复制粘贴。”

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David Brivio：“这个冬季相当平稳。我们始终致力于保持备战状态。车队内部未作重大调整，选择以高度稳定性为核心策略，无论是组织架构、人员配置，还是车手两年合约都延续了既定方针。瓦伦西亚测试后我们返回诺亚莱基地，一月份又重返那里组装新车并为本次测试做准备。办公室工作倒是持续不断，幸好有圣诞和新年假期！”

去年在菲利普岛与劳尔破冰后，是否感受到更大压力？
“确实有些压力，但与其说是压力，不如说是期待——对自身实力的信心。菲利普岛的胜利意义重大，这场胜利让Trackhouse车队不仅在纳斯卡赛场，更在MotoGP领域跻身冠军行列，此前我们对此略感遗憾。对拉乌尔而言，赛季末段表现亮眼：印尼站登上领奖台，澳大利亚站夺冠，瓦伦西亚站与马尔科的激烈对决。 这些成绩让拥有多年经验的劳尔信心倍增——随着佳绩不断，他的信心在整个赛季中持续提升。赛季初我们连积分都挣扎，后来逐渐稳定跻身前十。随着信心的增长，他变得更从容，也消除了不少疑虑。”

车库另一侧的小椋蓝开局表现亮眼，但随后状态近乎倒退。
“他起步太过顺利，或许过于顺利了。首战结束后我们立即内部讨论，就预见到这种状态不会持续。作为新秀车手，我们最终迎来了符合预期的赛季进程。 唯一的问题是两次伤病导致他缺席比赛，这对处于成长阶段的新秀尤其不利——节奏被打乱后确实很艰难。不过赛季末他已逐渐找回状态。经历了新秀赛季的历练，今年正是发挥潜力的时机。我深信他具备实力，欣赏他的态度、能力与技术，他是位优秀的车手。 总体而言，劳尔赢得了信任，小椋蓝也完成了他的经验积累年，让我们拭目以待今年能取得怎样的成绩。”

作为Aprilia唯一卫星车队，三年合作期即将结束，未来有何规划？
“未来计划是续签Aprilia的合约，确实即将到期，我们正与Massimo商讨，其中最重要的条款已基本敲定，现在主要在讨论细节。这种交流很有意义——对Aprilia而言这是首次与卫星车队合作，如今我们已与Trackhouse Aprilia携手迈入第三年。我认为双方有必要进行建设性探讨，以优化未来合作模式。因此我们确将延续与Aprilia的合作，但需要坐下来深入商议。”

Trackhouse车队从纳斯卡转战MotoGP堪称大胆之举。美国车队如何适应这一转变？贾斯汀·马克斯有何感受？
“贾斯汀对这次冒险充满热情，并为能参与MotoGP而自豪。纳斯卡赛事虽在美国本土极具影响力，但其范围仅限于美国本土。而MotoGP拥有全球影响力，赛事遍及各大洲，这完全是另一个层次。当初我以为这两个赛车世界会有更多共通点，但实际差异相当大。 首要差异在于地域性，由此衍生出物流与行政管理的差异。过去两年对Trackhouse车队而言是宝贵的适应期，让我们得以深入理解MotoGP。车队总部设在美国北卡罗来纳州夏洛特市，纳斯卡与MotoGP的管理层实现共享——他们需要融入这个世界，而我认为我们已然成功。”

过去半年Liberty传媒备受关注。作为拥有MotoGP和F1丰富经验的管理者，您有何期待？
“所有人期待的，也是我认为Liberty Media的核心目标，就是通过优化传播与营销策略，在观众规模和地域覆盖上双重提升。我们需要进军尚未涉足的洲际市场。 虽然美国市场备受关注，但世界很大，拓展得越广越好。他们在一级方程式赛事中做得相当出色，我相信我们也有将这种模式引入MotoGP的构想和策略。虽然F1和MotoGP并非简单复制粘贴的关系，存在诸多差异，但F1的经验将大有裨益。 F1中的一些做法将启发我们的活动，这是我们的预期。从竞技层面看，赛道上的表现已相当出色。赛事本身极具观赏性，因此在推广营销方面我们持续发力。或许我们需要培养更具魅力的车手形象，让车手更具辨识度。这方面尚需努力。”

关于当前的周末赛事模式？
“这是我的个人观点，我不喜欢周五下午的排位赛——那时你必须已跻身前十，这会影响整个周末的节奏。 我认为周五应改为冲刺赛排位赛，周日正赛再进行正式排位赛。这样既能形成两套不同的发车阵容，又避免周五失误影响整个周末——这种赛制会更具观赏性，激发更多关注，让周末赛事更值得追踪。 这说明赛事本身运作良好——我们拥有顶尖车手和全力投入的技术竞争，但一切总有改进空间。不过我认为自由媒体集团当前的优先事项更侧重于推广和媒体宣传。”

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