AMG首席执行官Michael Schiebe近期确认，备受争议的四缸C63即将退出历史舞台，其继任者大概率将命名为“C53”，并换装代号M256M的3.0T直列六缸发动机。这一变动意味着新车将摒弃复杂的插电混动系统，回归纯内燃机驱动。虽然目前参考CLE 53的动力数据（443马力/560牛·米）远低于现款C63插混版综合输出的671马力与1020牛·米，但剥离了沉重的电池电机后，整车整备质量有望从现款惊人的2185公斤大幅下降，推重比与动态响应或许会有所改观。
官方将此次调整归因于2.0T发动机适配欧7排放法规的难度，而非市场对“四缸AMG”的冷遇，这在环保法规日益严苛的当下颇具讽刺意味——法规反而促成了气缸数的回归。从产品逻辑看，奔驰似乎正在重新校准其性能车路线：虽然绝对动力参数可能下调，但对于这个级别的性能轿车而言，一台结构更简单、重量更轻、且拥有直六声浪的纯燃油车，在驾驶质感与用户情感层面上，或许比单纯堆砌马力的四缸混动系统更具说服力。至于V8引擎，虽然AMG确认正在研发新款，但在C级这个维度上，直六大概率是燃油时代的绝唱了。#汽车##奔驰#