#大v聊车# 小米汽车解答新一代SU7冰雪操稳测试问题,测试在海拉尔-39℃极寒环境进行,用换雪地胎的SU7 Max。官方建议寒区换合规雪地胎,冰雪路开湿滑模式(此模式辅助驾驶不可用)。新车模拟冬季多种危险路况,完成55km/h紧急避障、75km/h刹停等多项测试,表现稳定。成绩得益于底盘软硬件协同,软件有博世dTCS等系统,硬件搭载空气弹簧、前四活塞卡钳等配置,紧急避障速度参考ISO 3888-2国际标准。
发布于 上海
#大v聊车# 小米汽车解答新一代SU7冰雪操稳测试问题,测试在海拉尔-39℃极寒环境进行,用换雪地胎的SU7 Max。官方建议寒区换合规雪地胎,冰雪路开湿滑模式(此模式辅助驾驶不可用)。新车模拟冬季多种危险路况,完成55km/h紧急避障、75km/h刹停等多项测试,表现稳定。成绩得益于底盘软硬件协同,软件有博世dTCS等系统,硬件搭载空气弹簧、前四活塞卡钳等配置,紧急避障速度参考ISO 3888-2国际标准。