#2026新春走基层# 春运的列车在桥面飞驰而过，载着归心似箭的游子奔赴团圆，桥下却是另一番截然不同的天地——冰冷、幽暗，能见度近乎为零。而这片寂静的水下世界里，正活跃着一支被称作“水下蛙人”的特殊队伍。今天的“新春走基层”，就让我们一同走近他们，感受寒波之下的坚守与担当。

国铁济南局铁道战备舟桥处桥梁水下检测队执行经理 高佳旺：发现了一处裂缝。

眼前这座桥梁，是位于任城区的新兖铁路京杭运河特大桥。桥下这群平均年龄仅27岁的小伙儿，来自国铁济南局铁道战备舟桥处桥梁水下检测队，这是全国唯一一支铁路舟桥专业交通战备保障队伍。他们此行的任务，就是为这座大桥的水中桥墩做一次全面“体检”。而在以前，这样的检测任务全靠人工徒手完成。两年前，无人检测船的投入使用，让检测效率实现了质的提升。

国铁济南局铁道战备舟桥处桥梁水下检测队项目总工王蕴泽：“得到地形的水深数据，它是一个呈面状的，可以得到底下水情的三维图形。”

而今年，这支年轻的队伍又迎来了一位“新搭档”——水下检测机器人。这款机器人由国铁济南局铁道战备舟桥处主持研发，既能如游鱼般在水中灵活巡游，也能似壁虎般牢牢吸附在桥墩表面，可在江河流水中自由悬停、贴壁检测，依托高清摄像头与声呐系统快速扫描，精准标记每一处异常点位。

国铁济南局铁道战备舟桥处桥梁水下检测队项目总工 王蕴泽：我们现在看到的是一些附着（在桥墩上）的水草。（原来）需要潜水员去清理，但是有了我们这个水下机器人之后，就可以用水下机器人的履带带动，然后在上下走的时候，用它的滚刷把水草清除掉。现在已经在清了。你看这个表面基本就没有水草了。

检测过程中，机器人发现一处异常点位，需要潜水员下水进行人工复核。队员们驾船迅速抵达桥墩附近，潜水员迅速穿戴好重达60多斤的潜水装备，纵身跃入冰冷的河水。

国铁济南局铁道战备舟桥处桥梁水下检测队技术员汤恒星：潜水员已下水。

湍急的河水中，能见度极低，潜水员几乎无法视物，只能凭借多年积累的经验和敏锐的触觉，一寸一寸摸索桥墩表面，仔细判断混凝土的每一处异常情况。

国铁济南局铁道战备舟桥处桥梁水下检测队执行经理高佳旺：“发现了一处裂缝。裂缝长度20公分，以此为起点，到这里结束。距河床约60公分，十点半位置，墩身表面混凝土有脱落，脱落部位有附着物。”

国铁济南局铁道战备舟桥处桥梁水下检测队项目经理韩帅：“后续我们会以检测报告的形式，给我们的业主单位，提供一份检测报告，也会给他们一份意见，进行一个加固处理。”

厚重的潜水服终究难以完全隔绝刺骨的河水，潜水员的后脑勺和双手始终浸泡在冰寒之中。为了保障安全与检测精度，二十分钟后，队友便将潜水员拉回船上，换另一名队员接续下水，接力完成这场水下“体检”。

国铁济南局铁道战备舟桥处桥梁水下检测队执行经理高佳旺：“手几乎已经没有什么知觉了，头部稍微冷点。反正听到这个车从桥上走过，再想想我们所做的这些东西，所做的检测，觉得特别值得。”

经过研判，团队最终确定，此次发现的裂缝属于正常范围，他们将对该点位进行持续观测，全力确保铁路行车安全。这座大桥的水下检测，整整历时两天才圆满完成，而他们的下一个检测点，早已在远方的铁道线下静静等候。近年来，这支队伍已完成全国400余座铁路桥梁的水下检测任务，累计行程超10万公里。http://t.cn/AX5QJ4as http://t.cn/AX5QJMsp