之前在媒体采访问答中，有个问题是：2026年超过200亿美元的预算将重点投向哪些领域？
#特斯拉# 全球副总裁陶琳就表示：200亿美元的预算资金主要集中在六个核心项目上，分别是AI算力投入、机器人工厂、Cybercab量产、储能与制造、充电网络和电池工厂、Semi量产。

其中有个很重要的产品「Semi」

近期在量产正式交付前公布了Semi卡车的最终量产规格🔥

以下是2026年量产版与2017年原型车的对比：
1️⃣ "消失"的电机（4台变3台）
最显著的硬件变化是从四电机改为三电机系统。
🚚 2017年：原型车采用四台Model 3电机（每根后轴两台）以确保冗余和动力。
🚛 量产版：最终版本采用三电机配置（可能源自Model S/X Plaid）。一台电机专为高速巡航优化效率，另两台则在需要扭矩和加速时介入。在保持82,000磅载重能力的同时，减轻了重量并简化了结构。

2️⃣ 充电速度
🚚 2017年特斯拉宣称"兆瓦充电桩"可在30分钟补充400英里续航。
🚛 量产规格显示：30分钟可恢复60%电量。
ℹ️ 对500英里续航卡车而言，60%即300英里。

3️⃣ 车身重量
🚚 2017年发布会承诺载重能力与柴油卡车相当，但未公布整备质量。
🚛 量产规格终于回答了"重量代价"问题：
- 标准续航版：<20,000磅
- 长续航版：约23,000磅
ℹ️ 作为对比，典型8级柴油半挂牵引车重量在16,000-17,000磅之间。特斯拉虽更重，但差距比许多批评者预期的电动卡车重量要小。
#特斯拉semi#