#高速返乡车流如红色长龙看不到头#
节假日期间，全国高速日均车流量可达数千万甚至上亿辆次，远超道路设计容量。例如，宁洛高速（G36）设计日均流量为4-5万辆，但节假日高峰可达10-15万辆，导致部分路段“逢节必堵”。

车道收窄（如八车道变四车道）、隧道群、服务区容量不足、收费站排队等因素，都会形成“瓶颈效应”。一个小小的事故或急刹，就能引发后方数公里的连锁拥堵。

许多人在同一时段选择“提前返程”或依赖导航“智能避堵”，结果在少数主干高速上再次形成“堵点集群”，导致错峰策略失效。