#航空创作计划##航空历史上的今天##每天认识一件兵器# 1937年2月9日，英国的布莱克本“贼鸥”舰载俯冲轰炸机首次试飞。

1934年，英国空军部发布O.27/34号规范，该规范要求研制一种海军俯冲轰炸机，同时具备战斗机功能。布莱克本公司安排乔治·爱德华·佩蒂负责领导这个设计项目，内部编号是B-24。

布莱克本的设计是一款全金属结构的下单翼飞机。其机身设计借鉴了之前的布莱克本“鲨鱼”舰载鱼雷机，大量采用了铆接的铝包钢材料。在飞行员和炮手座舱下方，机身被划分为两个防水隔间，以便在海上迫降时保持足够的浮力。该机机身结构能够承受弹射起飞。由于同时采用了可收放起落架和可折叠机翼，整机的结构较复杂。该机在机翼上安装了四挺固定向前射击的0.303英寸勃朗宁机枪；此外在炮手后面还有一挺可转向射击的0.303英寸维克斯K机枪。在俯冲轰炸模式下，飞机可以在机身下方携带110公斤或230公斤的炸弹。此外，每侧机翼下方还可以携带四枚18公斤炸弹或八枚9.1公斤炸弹。

布莱克本的设计战胜了阿芙罗、博尔顿·保罗、霍克和维克斯的方案，1935年4月，布莱克本收到了制造两架原型机的订单。1937年2月9日，第一架编号为K5178的原型机在布罗夫的工厂进行了首飞，由A·M·布莱克担任飞行员。6月26日，该飞机首次在伦敦亨登皇家空军基地向公众展出，两天后又在哈特菲尔德伍德豪斯皇家空军基地进行了飞行表演。两个月后，英国航空部正式将该机型命名为“贼鸥”。

1937年底，该飞机在皇家空军马特尔斯汉姆希斯基地的飞机与武器实验机构进行了正式测试。1938年5月4日，第二架原型机完成了首次飞行，其与首架原型机的不同之处在于其机头更长。两架原型机都参与了在马特尔斯汉姆进行的各种测试，包括射击试验，这些测试一直持续到1939年初。两架原型机均搭载了布里斯托的水星XII型径向发动机；不过量产型的“贼鸥”则改用布里斯托的珀尔修斯XII型发动机，主要是因为水星发动机被优先用于布里斯托的布伦海姆战斗机了。在量产机型上还做了一个改动，即去掉了机翼尖端开口，因为测试结果显示其存在轻微失速现象，因此认为这种设计没有必要。

1938年8月28日，第一架量产型“贼鸥” Mk.II飞机L2867在布罗夫进行了首飞，由H·J·威尔逊驾驶。二战初期，“贼鸥”参与了挪威战役，成功击沉了德国巡洋舰“柯尼斯堡”号，这是有史以来第一次用俯冲轰炸机击沉大型战舰。