今天我打车的时候，遇到一个约莫四十几岁的滴滴车司机。一聊，发现对方也算是个高人。

我们一开始聊我坐电动车都会晕车的问题，接着聊到了他老家（在安徽九华山），再聊到开网约车的收入。他说自己每个月就能赚两千多，只能糊口。接着，我们聊到了各大互联网平台的“数字霸凌”，然后他才说自己以前是在百度工作，后来出来创业，经历了负债、离婚，说自己“任正非43岁经历的事情，我都经历了”。

他现在说自己也在做一个平台，那个平台主打“碳硅合一”，即，现在Ai横空出世，让很多人担心丢掉工作，而他做的平台是让碳基生物（人）和硅基生物（Ai）二合一，一个人和一个Ai高度绑定，人的工作效率大幅提升，但又不必担心被Ai替代。

他认为做这个平台很有前景，目前在找融资，但很多投资人表示很犹豫。比如，他的合伙人很有钱，但这个项目前景不明，不敢投。他现在跑滴滴，是为了糊口，每天就跑个小半天，够第二天买菜就行了。剩下的时间就去优化系统，谈融资。

我相信司机大哥说的是真的，因为从谈吐来看，他不是低学历、低认知人群，也没必要骗我这么个陌生人。

他的项目核心理念——让人与AI深度绑定，形成互补增强而非替代关系——在方向上其实切中了AI发展的一个重要趋势：AI作为副驾驶或个人智能体。未来的工作模式很可能就是人类与AI协作，各自发挥所长。比如，人类负责创意、决策、情感；AI负责信息处理、模式识别、重复劳动。

但是，实现这个愿景需要巨大的技术投入、清晰的落地场景和可持续的商业模式。一个关键问题是：他的平台如何比现有的大模型+加个人工作更高效、更不可替代？这或许是投资人犹豫的核心。现在已经不是过去那个普通人可以随随便便靠理念、靠技术、靠商业模式出头的时代了。

我更关注的是人文层面。即便是大厂精英，也可能被卷入灵活就业的洪流，依靠滴滴来获取基本生存空间和灵活时间。

他背负过往的伤痕，在技术快速迭代的焦虑中，试图抓住一个可能改变命运也可能再次沉没的创意。

他用最机械的劳动（开车）维持肉身存在，用剩余的全部精力浇灌精神上的野心。他在谈论Ai的未来，认为现在的算法让普通人活得更累，担心人们的工作机会被Ai替代。

但当下，他依然被困在网约车平台的算法中。一个不想被Ai替代的人，眼下为了生活、正被替代性强的工作（开车）捆绑。

我觉得今天遇到的不仅是一位司机，更是一个行走的时代注脚。

他的车厢里，装载着个人的失意与梦想，也装载着这个快速迭代的时代投在我们身上的那道明暗交织的光影。

希望这位大哥成功吧。