前几天，@陈哲然Dk 在深圳办了一场车展，还请来了理查德·哈蒙德。车展里的车阵容豪华得像把半个汽车博物馆空运过来——从经典老炮到当代神兽，应有尽有。

但心里想：这些车哈蒙德大概早就看腻了吧？对他来说，这不过是又一次"看，中国富豪也在玩车"的现场证明。真正让我动心的，是看到那张熟悉的脸——曾经在屏幕上陪我吃过无数顿晚饭的小个子男人。

这让我想起那些年和《Top Gear》纠缠的日子。

在台湾的时候，网络还没这么发达，《Top Gear》其实没人知道。我只是隐约听过名字，真正接触的反而是另一档英国节目《翻新中古车》，因为它在探索频道播。

后来到大陆发展，偶尔听以前做杂志的同事提起"那三个英国佬"，网上也开始流传一些片段，但真正入坑，是到了上海之后。

那时候上海台总在晚饭时间播《Top Gear》。我记得很清楚：煮好饭，女朋友下班回家，我们就坐在电视机前，一边吃饭一边看三个英国佬在屏幕上发疯。她其实听不太懂，我拼命解释，她也就点点头，似懂非懂。

现在想起来，她大概根本不在乎什么V12还是漂移，她只是知道我喜欢，就陪着。那时候我根本没意识到这叫包容，只觉得她对车一点热情都没有。

后来回台湾，节目看得少了，那段日子也跟着封存在记忆里。

再后来，我进了汽车媒体这行。慢慢开始懂拍摄流程、懂编导逻辑、懂一个镜头为什么要这样切。然后发现，懂太多其实是一种损失——就像看魔术揭秘，你再也回不到那个目瞪口呆的瞬间。

TGT最后一季我看得很难受，不是节目变差，而是因为我能看穿那些编排。他们三个的演技、那些刻意的冲突、写好的剧本，在我眼里就像加长版的抖音剧情号。魔法一下子消失了，但那一刻，我真的觉得，当影迷好幸福。

哈蒙德、克拉克森、梅，对很多中国车迷来说都是启蒙老师。刚入行时，有人说我身上有克拉克森的影子，说话直接、不太给面子。但我其实没那么好斗，也不喜欢为了效果攻击别人。我只是习惯说实话，在这个行业里，实话反而显得刺耳。

这么多年，无数人说想做"中国的Top Gear"，十有八九都倒了。最接近的可能是《@极速拍档Speedsters 》，但他们走的也是自己的路。

我们学格式，但最终要长出适合自己的内容形态——这不是做不出Top Gear，而是在这片土壤上，长出了有中国特色的汽车媒体。甚至在某些维度，我们已经超越。测试设备专业度、能调动的车辆资源、测试场地规模，中国车媒在这块确实世界领先。

所以看到哈蒙德站我面前其实心情复杂。像见到多年未联系的老朋友，你知道他过得还行，也知道自己早就不是那个蹲在电视机前傻笑的少年了。

《Top Gear》对我而言，现在更像一个坐标——标记我从哪里出发，而不是我要去哪里。中国汽车已经跑在世界前面，中国车媒也在飞速成长。

至于那个陪我吃晚饭的节目，就让它留在回忆里吧。有些启蒙，注定是用来告别的。#大v聊车# http://t.cn/Ei2y0tG