『公交掠影』吴江绿控油电混动退休再就业

去年11月，相城公司的8路的最后几台KLQ6109GAEVW3弓电老车退役后就由一批来自园区公司的五代E10替代。同期，之前已变为公共自行车转运车的同款弓电也悉数下线，后来由吴江公交退下的一批油电混动替代。

从弓电老车下线至吴江油电接班之间其实还有一段空窗期，当时临时使用了厢式货车来运输公共自行车，直到12月初，吴江公交的这批KLQ6109GAHEVE5L绿控油电到来后才换回了公交车型来运输自行车。

和之前的弓电一样，吴江公交的这批绿控油电车厢内部也进行了特殊改造，原本的乘客座椅被全部拆除，车厢前部加装了隔断装置。
因为这批油电混动本身是二踏设计，从司机搬运自行车上下车的便捷度来说，可能要比之前使用一踏弓电时多费些力气，好处是司机无需再为电池续航而发愁，特别是在现在这样寒冷的冬天里。
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