【#极氪召回超3万辆老款001#，#极氪回应召回超3万辆老款001#】2月9日，@极氪Zeekr 发文回应召回部分极氪001 WE 86版车辆一事。部分内容如下：

过去几年，我们遵照相关法律法规，持续投入并建立了一套24小时全天候、多维度的云端监测与诊断系统，对所有已交付车辆的三电系统进行长期、动态的健康守护。在此过程中，我们注意到部分老款极氪001 WE 86版车辆的电池，出现容量衰减表现偏离预期等情况，并通过专项活动邀约相关车辆到店检测，为部分车辆免费更换动力电池。

随着监测技术的持续升级和样本数据的不断累积，我们发现2021年7月至2024年3月生产的部分极氪001 WE 86版车辆，特定批次的动力电池由于内部部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分电池性能下降，极端情况下可能存在安全隐患。

本着对用户安全负责的原则，我们已经主动向国家市场监督管理总局备案召回计划，将对相关车辆进行检查或云端远程诊断，为尚未更换动力电池的车辆免费更换动力电池。

此外，极氪还补充称：“本次召回涉及车辆共计38277辆。自3月6日起，分批次邀约需要更换电池的车辆进店。目前极氪在售的全系产品均不涉及本次召回。”

极氪的主动召回并非孤例。近年来，多家车企均曾主动召回。市场监管总局缺陷产品召回技术中心统计数据显示，2025年，我国共实施乘用车相关召回105次，涉及缺陷车辆约682.5万辆，其中大众、福特、小鹏、奇瑞、捷豹路虎等品牌多次发布过召回公告。

而极氪此次召回，是吉利系和欣旺达纠纷案的后续。

去年底，吉利系动力电池公司威睿动力起诉欣旺达动力（欣旺达子公司），起诉原因是欣旺达动力在2021年6月至2023年12月期间向威睿动力交付的电芯存在质量问题，并向后者索赔超23亿元。

极氪001正是搭载这批欣旺达电芯的重要产品，仅2022年就售出了超7万辆，其中WE86版占比超60％。但随着极氪001的放量，部分极氪001 WE86车主反馈，车辆存在充电速度变慢、感知电量不准等问题。此前，极氪汽车已经为部分极氪001 WE86车主免费更换了电池包。2月9日，极氪发布情况说明称，随着监测技术的持续升级和样本数据的不断累积，极氪发现了此次召回范围内车辆（特定批次的动力电池）的潜在安全隐患。

2月6日，吉利系和欣旺达达成和解。对使用欣旺达电芯的极氪001 WE86消除可能存在的影响，正是双方和解的前提条件之一。

根据《和解协议》，对于截至2025年12月31日已经实际发生的成本费用金额，欣旺达动力应向威睿动力支付的剩余金额为6.08亿元；对于2025年12月31日之后实际发生的成本费用金额（包括相关车辆召回），双方按约定分担实际发生的成本费用。对于应承担的成本费用，欣旺达动力应在5年内结算完毕。各位网友，您怎么看？@东方财经