“双枢纽”的成功案例，有人说纽约，虽然没去过美国，但看地图的话，曼哈顿正好在仨机场中间，甚至有些区域去纽瓦克的时间，可能比JFK还快？

购买力最强的群体，去哪都行。既可以去JFK搭美航和达美，又可以去纽瓦克搭联航，这就给双枢纽一个很好的客源基础。

当然，有些枢纽机场也确实远，比如仁川，那是旅客没得选，搭远程线只能去仁川。

但凡有得选，比如羽田和成田，那就是make haneda great again的故事了。 http://t.cn/R34ZtK1