#世界耐力锦标赛wec# 法国 Viry-Châtillon 市市长 Jean-Marie Vilain 近日公开表态，指责雷诺集团在 2024 年终止 F1 动力单元项目 时所作出的相关承诺“出尔反尔”。

当时，雷诺集团在宣布停止 F1 引擎研发后曾承诺，将把位于 Viry-Châtillon 的历史性基地改造为名为 “Alpine Hypertech” 的“工程与高科技卓越中心”。

按照最初公布的规划，该中心将聚焦于 雷诺集团的未来技术项目，重点涵盖 Alpine Hypercar 计划、氢能技术、电池研发以及电动动力系统 等方向，同时继续与赛车运动保持联系，包括 WEC 世界耐力锦标赛 与 达喀尔拉力赛 项目。

然而，就在这一决定公布后的第二天，Alpine Racing 员工代表便已公开表达担忧，指出管理层计划引入 Viry 基地的新项目在 具体内容、资源配置以及长期可持续性 等方面依然高度模糊；同时，对外公布的 F1 技术观察单元 无论在人员规模还是预算层面都明显不足，也因此让 Alpine 未来是否有机会重新以发动机制造商身份回归 F1 蒙上阴影。

一年半之后，Jean-Marie Vilain 于 2 月 8 日（周日） 再度公开发声，直指雷诺此举是一次“背叛”。他透露，自己已获悉雷诺方面决定 放弃此前针对 Viry-Châtillon 基地所作出的全部承诺，相关决定预计将在 2 月 12 日（周四） 召开的 企业社会委员会（CSE） 会议上正式对外宣布。

与此同时，Alpine WEC 项目的前景也开始蒙上阴影。坊间传言称，2026 赛季或将成为 A424 Hypercar 项目的最后一年。

Jean-Marie Vilain 强调，这一决定尤其令人难以理解。竞技层面上，雷诺集团近来接连取得突破：不仅在 2025 赛季 WEC 富士 6 小时赛 中迎来 Alpine Hypercar 项目的历史性首胜，还在今年 1 月凭借 达契亚（Dacia）品牌 赢得了 达喀尔拉力赛 的胜利。商业层面，雷诺集团也刚刚公布 2025 年第三季度营业额同比增长 7% 的积极财报数据。

但从目前的情况来看，包括达契亚与 Alpine 在内的多个赛车项目，正被纳入现任首席执行官 François Provost 主导的成本削减与结构调整计划 之中。

截至目前，Alpine 一名发言人 既未证实也未否认相关传闻，但确认 2 月 12 日将召开 CSE 会议，并表示会议议程尚未对外公布。

最后，Jean-Marie Vilain 表示：“我呼吁雷诺集团管理层承担起应有的责任，切实履行既有承诺；同时也呼吁作为主要股东的法国政府介入，确保承诺得到遵守，员工权益得到尊重。”

他强调：“我将保留与市政代表以及 Alpine 员工一道，采取一切可能行动的权利，反对这一背叛行径，确保 Viry-Châtillon 基地继续作为 Alpine Hypertech 存在，延续其对城市自豪感与国家声望所作出的贡献。”