大型家用五座SUV和跨界SUV，一坐上去最大的区别是什么？

前者坐姿特别高，座椅柔软宽大且舒适，方向盘的角度相对于后者更加“朝天”，驾驶者的手要抬得比较高才能握住，转动起来你会觉得你在开一台“公交车”，一台“货车”。大型家用SUV很舒服，但不会让你有激烈驾驶的冲动。

后者的坐姿较矮，接近两厢轿车。座椅是往后“陷进去”的，人是会被座椅侧翼牢牢包裹住，你会感觉有些局促。方向盘盘身的角度可以调得更加“接近垂直”于地面，方向盘logo的正面是可以平行于驾驶者朝面的。因此，方向转动起来你会有一种在开一台坐姿稍高的“小钢炮”感觉。这是营造车辆运动感很重要的一个环节。

比如，像马自达就一直执着于此，执着于“人车一体”驾驶感的坐姿研究，但其实绝大部分主打运动的车型都会有这一共性的。

回到正题，这两台都是“豹”字自居的SUV，但性格异常不同！

我最近萌生出一些想法，要不我把我这台老捷豹SUV的车身改低一些，改套绞牙，改套刹车，排气也动一动，涡轮也可以刷个一阶。把它彻底变成一台“钢炮”SUV？[污][阴险]

毕竟2.0T引擎，四轮驱动，AT变速箱，4米39车长，2米65轴距，1米9车宽的这类型纯汽油车已经“绝迹”了。[微笑]

而且，这还是JAAAG的车，更有动手DIY它的冲动有木有。[doge]#大V聊车##老炼说车#