今天看到一张图，故意把图灵芯片算力写错成700TOPS， 新能源行业的舆论怪现象，为了利己目的刻意模糊真相。

小鹏GX自2月5日亮相以来，仅仅是同级最大三排空间、超大后备箱、线控转向+四轮转向等等几个特点，就收获大量用户好评，备受关注。更突出的是，GX也是小鹏首款目标L4级别高阶辅助驾驶车型，有效算力最高3000TOPS。

有些车配置比不过，价格不厚道，算力也不行，改也改不了，它怎么办？
围绕局部事实做文章，刻意用各种方式释放很多混淆真相的数据，仅仅强调单颗芯片算力，但对总算力避而不谈，故意对大众误导，只谈“单点”、不谈“整体”，实际原因很简单——总算力不够。

说几个全面事实：
1、小鹏GX本地有效算力最高3000 TOPS，全球第一；

2、2026年，智能汽车将根据有效算力划分梯队：
第一梯队，本地有效算力最高3000+TOPS级，以GX和Robotaxi为代表；
第二梯队，本地有效算力2000+TOPS级，以小鹏X9、小鹏P7、小鹏G7等Ultra车型为代表；
第三梯队，本地有效算力1500+TOPS级，以小鹏 Ultra SE为代表；
第四梯队，本地有效算力750+TOPS级，以小鹏Max版本为代表；

3、小鹏GX基于小鹏汽车全新SEPA3.0物理AI整车架构打造，集成度、智能化、安全理念、操控领先一代。

既然比，就大大方方客观公正全面的比，而不是投机取巧，局部碰撞，玩片面游戏。下个月正式推出的第二代VLA可以让大家感受一下高算力驱动下的跨越式体验！

#小鹏GX有效算力全球第一#