【为何“加价选座”被消协痛批后，民航仍“顶风作案”？】苏奎：有关国内航班选座收费或锁座已经多次引发舆情和消费者组织的关注，最近的一次仅仅是2个月前。2025年11月底，江苏省消保委约谈10家航空公司，这10家航司涵盖了包括三大航在内的几乎所有主流航司，而约谈的主要问题就是航空公司普遍存在锁座或者付费选座的操作，涉嫌侵害消费者合法权益。

早在2025年1月13日，中国消费者协会就曾明确批评民航“加价选座”，认为其限制了消费者的选择权、侵害了消费者的知情权，乃至于违背了公平交易的原则。中消协认为，选座应该遵照“先到先得”的规则，“加价选座”不应成为行业惯例。

消费者意见强烈，但航空公司似乎又执意“顶风作案”，认为这是国际惯例，究竟是什么原因导致双方立场如此对立呢？更需要注意的是，这次并非监管部门出手，这个征求意见的《座位规则》只是中国航协的一个团体标准，属于规范性文件当中层级最低、效力最弱的一种，对于企业并没有刚性约束，在实践中完全由企业自行选择或者志愿执行，这又是为什么呢？

原因不算太复杂——航空市场高度内卷、竞争激烈，而选座收费是市场竞争之外的“价外收费”，可以在不产生额外成本的前提下为企业带来收益。对于航空公司而言，既然这么做并不违法，那么施行“付费选座”诚然是利益最大化的理性选择；但对于消费者而言，则不免产生“请君入瓮”的被欺骗感。解决方案则是尽量回归市场收费。 http://t.cn/AX53nAN8