2017赛季Super Formula，可以人为改变赛历给WEC让路，却无法改变自然力量让赛季被迫提前结束。
本田阵营：Nakajima、Dandelion、Real、Mugen、B-MAX
丰田阵营：Impul、Kondo、Le Mans、Cerumo/Inging、TOM'S、KCMG
没人知道如果铃鹿收官战正常进行，冠军究竟会是谁，但比赛取消是事实，石浦宏明以0.5分优势进入收官战是事实，借此加冕年度冠军还是事实，Cerumo/Inging连续3年加冕车手冠军，虽然他全年只有1胜1杆2台，国本雄资回到熟悉的中游，只有杆位、领奖台和年度第8。
Mugen找来2016赛季GP2年度冠军加斯利，虽然前3场表现一般，但在Formula E首秀后突然开窍，后3场拿到2胜3台，进入收官战前只差0.5分，为此他放弃参加F1美国站转而来到铃鹿冲击冠军（小牛在奥斯丁临时找回科维亚特搭档哈特利），然而这趟唯一收获是最佳新秀和年度第2，队友山本尚贵在第9。
TOM'S两条腿走路的最后辉煌，中岛一贵在揭幕战实现PTW，最终排在第5，洛特勒也有胜利、领奖台和杆位进账，但以1分之差排在第6，连续14个赛季进入年度前5的纪录被迫中断，由于后面跟随钛麒跑FE，这是他在日本跑方程式的最后一年。
罗森奎斯特是Le Mans重组阵容找来的车手之一，那年他还跟随马恒达跑Formula E并取得年度第3，迄今为止还是FE新秀赛季表现天花板，日本跑方程式的唯一一年，3次登上领奖台，最终取得第3，大岛和也除了Autopolis领奖台以外一无所获，只在第12。
随着JP德奥利维拉的离开，关口雄飞成为Impul的当家车手，这年他维持着不错的表现，取得2胜3台，最终位居第4，扬·马登伯勒作为前一年日本F3年度第2，他的新秀赛季并不成功，收官战R2的杆位是高光，排在第14。
小林可梦伟转到KCMG的第一年，成绩又好起来，进入收官战前还有数学理论可能争夺年度冠军，但还是未能等到首胜，年度第7已经是不错的成绩。
Kondo同样选择完全更换车手阵容，2015赛季日本F3年度冠军和2016赛季欧洲F3第4卡西迪迎来首个赛季，只有1个杆位和领奖台，排在年度第10，山下健太也是新秀，他是2016赛季日本F3年度冠军，2年前是队友，2年后还是，他在第11，也有杆位（5位新秀中，就他们2位有杆位）。
随着范多恩成为迈凯伦正式车手，和阿隆索一起开着迈凯伦-本田，体验罚退的快乐，Dandelion又迎来低谷，伊沢拓也和野尻智纪分列第13和第17，然后第17的那位也有杆位进账。
Real缩编到1台车，塚越广大排在第15，还有壮观的3连第9；Nakajima只靠中岛大祐（第16）揭幕战的2分来保住颜面，又从丰田跳到本田的卡斯基延，一分未得，排在19位车手的最后，和他一样颗粒无收的是小暮卓史所在的新车队B-MAX。