雪豹驰骋南极：国产轮式载具极地测试创纪录[good]

测试成果概述

• 2月10日消息，据媒体综合报道，近日，我国国产自研的新一代“雪豹”车——“雪豹”6 x 6轮式载具，成功完成在南极内陆总计一万多公里的测试与验证任务，填补了我国在极地内陆轮式载具的技术空白。

任务详情与性能数据

• 据介绍，在75天的任务期内，这台全时六驱轮式车辆，全面测试并验证了在海冰、砂石、软雪、硬雪、坚冰五种地形中快速行驶的通过性、稳定性与安全性等关键指标。

• 其中，在软雪道面的平均速度达到28公里/小时，在硬雪道面平均速度可达42公里/小时，在坚冰区域最高速度可稳定在65公里/小时。而现在极地考察常用的履带式车辆在软雪、硬雪的平均速度不超过20公里/小时。

• 此次考察活动中，“雪豹”6×6轮式载具，在南极内陆顺利完成“站区快速运输、站间快速抵达、任务快速机动、救援快速保障”四种类型的任务实施。

考察背景与新设备应用

• 公开报道显示，2025年11月1日上午，由自然资源部组织的中国第42次南极考察队，从中国极地考察国内基地码头（上海）出征奔赴南极，预计于2026年5月完成全部任务后返回国内。

• 此次出征中，有两款我国自主研制的新设备首次投入极地应用，“雪豹”6×6轮式载具便是其中之一。

雪豹载具的意义与特点

• 据介绍，“雪豹”6×6轮式载具是我国自主设计研制、面向极地内陆极端环境与恶劣工况的高机动轮式载具系统，其成功应用，是我国极地陆域载具向“体系化、多功能、可持续”方向发展的关键支撑，对提升我国南极考察的机动性、高效性具有重要意义。

另一款新设备介绍

• 另一款新设备为THT550履带式牵引车，这是我国自主研制的首款大功率雪地牵引装备，配备独立驱动四履带行走系统，能够在崎岖不平的冰雪路面上充分发挥最大牵引能力，适配极地复杂路况需求。#南极#