广汽集团2025年预亏80–90亿元，创十年最大跌幅，销量仅172.15万辆，远未达230万辆目标。
核心拖累：广汽本田
全年销量35.19万辆（-25.22%），2026年1月暴跌至4558辆（-69.86%）；
旗舰电动车型“P7”（原“烨P7”）因命名争议、定价过高、营销滞后，月销仅千辆，被迫降价25%（19.99万→14.99万），并考虑减配降本；
新能源转型迟缓，错失市场红利，仍依赖传统经销模式，缺乏新零售布局。

同期，广汽埃安（+171.63%）、广汽丰田（+9.82%）表现亮眼，反衬广汽本田战略失速。

集团已启动“番禺行动”改革，但扭转颓势仍面临巨大挑战。