『公交掠影』方才踏入新能源时代的昆山161路

这几天已把昆山公交2025年末购入并已上线运营的三款新车简单都已介绍过，今天来看看在新车上线之后，通过接手退车来实现配车升级的161路。

昆山公交于2013年购入过两批KLQ6129GCE4天然气车，其中一批为手动挡配置，一批为自动挡配置，手动挡的这批车辆从新车时就主要投放于昆山130和161路两条线路上使用。

130和161路均是衔接周庄和市区的线路，130路从昆山汽车南站始发，161路从昆山体育中心首末站始发，因为是城郊线路，所以两线单程路线均超过30公里。当年两线更换KLQ6129GCE4新车时刚实行公车运营制不久，新车为乘客带来了全新的乘车体验，美中不足的是这两条长线分得的都是手动挡版本的新车。

随着时间的推移，130和161路的这批LNG从新车变成了老车，昆山公交后续也购入了不少12米级的新能源车型，可惜这两条周庄长线未能再次上新，坚持使用着自己的手动挡车辆提供服务。从车辆使用年限来看，130和161路的车辆在今年也将退役，趁着前不久9路等线路更换配车，161路先行一步升级了配车。

161路目前主力配车为KLQ6129GAHEVC5K，外加两台从118路退下的KLQ6129GAHEVC5D气电混动，偶尔有宇通鹰眼柴油代班。尽管都是二手车，至少正配车型仍然保持12米大车，还能降低一些司机的劳动强度。而配车较多的130路暂时还在坚持使用手动挡老车运营，暂时没有更新配车的计划。
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