#吉利高管谈全球研发和验证#
中国汽车工业下一步该怎么走？这个春节假期，相信不少新能源汽车工业者都要思考一下了。
我觉得， 2025年国产品牌已经拿下国内65%的市场份额，未来几年国内的常态应该是以存量替代为主，增速维持中低增速。

真正的高速增长点，应该是来自海外市场。
不过海外市场与国内市场差别太大，就像40年前不少外资品牌进入中国市场也会水土不服一样，国产品牌出海，也会遇到类似的问题。

今天刚好看到吉利汽车研究院院长李传海的一个说法：全球化不是地点切换，而是体系扎根，验证必须本土化。
吉利银河近日刚刚完成了“不补能直通北冰洋”的冬测，从瑞典南部的哥德堡，直通挪威北部的特罗姆瑟，那里是全球最靠近北极的城市之一。
为什么跑到国外去做这种测试？
就像李传海说的，这里有全球罕见的高温、极寒、极夜复合环境，比国内常用来冬测的牙克石、漠河更具挑战性。

要想在海外市场扎根，就必须搞这种本土化的测试。
在中东和非洲你要考虑沙漠，在东南亚和巴西要考虑雨林气候，在印度要考虑旱季和雨季的转换，在欧洲，甚至还要考虑国内不太重视的防盗性问题。

吉利在全球有五大设计中心和16个试验基地，要打造全球研发、全球验证的闭环体系，我觉得这个路子是走对了的。
实际上丰田、大众等厂商在进行全球扩张时，也是同样的思路，我们现在非常熟悉的合资车，其实就是外资厂商本地化的一个表现。

汽车行业的很多发展策略都是相通的，吉利等国产厂商要想成长为全球领导品牌，本土化是必须要求的路。
这条路很难，耗时很长，但它是值得的。
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