火箭回收稳了！长征十号甲从105公里高空返回，并高精度受控溅落

在2026年2月11日，我国在海南文昌成功试射长征10号甲火箭一级和梦舟试验船，完美地实现了一箭双测，成功进行了梦舟最大动压逃逸试验，并成功验证了长征10号系列火箭的回收技术。

长征10号甲火箭一级从点火起飞到海上溅落，整个飞行过程持续约470秒，也就是近8分钟时间。期间验证了发动机重启、栅格舵控制、高精度制导等火箭回收相关技术。最终，长十甲试验箭实现了高精度受控溅落，安稳地溅落在了预定海域，并被打捞船回收。

长十甲试验箭的这一任务虽然被叫做低空飞行试验，但实际上高度一点也不低，其最大飞行高度达到了105公里，越过了冯卡门线，进入了亚轨道，这一高度已处于该火箭正式发射任务一二级分离时的高度。试验箭能从这个高度落下，并精准且完整地溅落在预定海域，这说明我国已成功掌握火箭垂直回收关键技术！

此外，在这一试飞任务中，梦舟试验船在万米高空成功开展了最大动压逃逸试验。最终梦舟试验船开启三把降落伞，安稳地降落在了预定海域，并被打捞船回收。从现场画面来看，最多可载7人的梦舟飞船确实比神舟飞船大了一圈。而这一试验的成功，为今年梦舟1号飞船的无人首飞奠定了基础。

这次的一箭双测任务，长十甲试验箭的表现非常完美，远超外界预期，以至于人们对它的关注甚至盖过了梦舟。

其实，这还是只是开胃菜，今年我国很还将进行长征10号甲火箭和梦舟1号飞船的首飞，此外今年还有长征10号乙火箭的首飞。甲、乙火箭一级均可回收，均采用的是网系回收技术。其中甲面向载人航天，是我国新一代载人火箭，未来将取代长征2F；而乙则是面向星座组网发射等任务的商用版本，它在长征10号甲的基础上取消了载人冗余，运力进一步获得提升。

尽管长征10号甲火箭一级溅落的位置距离领航者号海上网系回收平台大约有200米，只是演练了网系回收过程，并未进行实际回收，但整个试飞过程非常完美，已经有望让长征10号系列火箭在今年创造首飞即回收的壮举。

除了长征10号系列的海上网系回收，今年我国的朱雀3号、长征十二甲等火箭也有望用着陆腿实现陆地回收！这两种回收路线虽各有差异，但本质上都是火箭垂直回收技术。从这些火箭在首飞或者试飞时的表现来看，我国必将在今年成功掌握火箭垂直回收技术，2026年必将是我国火箭回收元年！

甲、乙这两款火箭是长征10号登月版（基础型）的衍生型号，相较于基础版，它们均没有助推器，属于光杆火箭。长征10号衍生型若能在今年成功入轨，那么长征10号基础型在明年就能够进行首飞，因为长征10号基础型与衍生型属于同一系列，技术同源。按照规划，长征10号基础版的地月转移轨道运力不小于27吨，近地轨道运力不小于70吨，预计将在2027年左右首飞。

梦舟飞船和长征10号火箭是我国几年后开展载人登月的关键载具，此次试验取得成功，还标志着我国载人登月工程又向前迈进了一步！

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