【2025年比亚迪出口总结 - 『盖世汽车每日速递』http://t.cn/AX5seaO8 2026-2-11】

2025年，比亚迪出口持续爆发式增长，全年出口量突破101万辆，同比增速高达142%，展现出强劲的全球化势头。更引人注目的是，仅比亚迪一家的出口增量，就贡献了中国乘用车整体出口增量的55%，意味着每新增两辆出口乘用车中就有一辆来自比亚迪，“头部集中、强者恒强”的出海格局日益凸显。

在这一过程中，比亚迪积极优化出口产品结构，从早期以纯电（BEV）为主，转向纯电与插电混动（PHEV）并举的战略，以灵活应对不同海外市场在关税政策、充电基础设施等方面的差异化挑战。

从区域表现来看，欧洲成为2025年比亚迪出口增量的主要来源，东南亚与北美（墨西哥）市场紧随其后。进一步观察各市场技术路线偏好：在东南亚，比亚迪出口以纯电车型为主导，占比高达83%；在欧洲和南美，纯电与插电混动占比接近1:1；而在北美（墨西哥）及中东地区，插电混动则成为主力，占比接近60%。这一布局清晰反映出比亚迪“因地施策”的全球化运营智慧。
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【2025年乘用车出口总结：奇瑞比亚迪 贡献主要增量 http://t.cn/AX5seaWT 新浪财经 来源：盖世汽车新能源 2026-2-4 云南】

2025年，中国乘用车出口延续强劲增长态势，全年总量突破600万辆。增长呈现显著的结构性特征：奇瑞与比亚迪构成核心增长双引擎；出口市场向欧洲、中东等地多元化拓展；新能源（含混动） 产品成为重要的增长极，特别是插混/增程车型实现爆发式增长。

一、总体规模与增长趋势

根据中汽协数据，2025年中国乘用车出口总量达 604万辆，同比增长 21.9%。从月度走势看，增长动能自5月起显著增强，进入持续的快速增长通道，各月同比增幅均保持在两位数水平。增长势头在年末达到峰值，11、12月单月出口量均突破60万辆，呈现“超强增长”态势。

二、增长结构：头部车企贡献突出

本年度出口增长呈现高度集中的特征，增量主要由头部车企拉动。数据显示，奇瑞与比亚迪两家企业合计贡献出口增量约78万辆，占全年整体增量的比例高达 72%。其中，比亚迪表现尤为突出，以 142% 的同比增幅实现了跨越式发展，出口量已超越上汽乘用车，跃居行业第二位。

三、主要出口市场分析

从出口目的地看，市场格局进一步多元化。根据海关总署统计，欧洲、中东、独联体国家共同构成了2025年前三大出口市场。具体至国家层面：
1、俄罗斯以微弱优势成为第一大单一目的国。
2、阿联酋因零公里二手车严管政策生效前的集中出口，位列第二。
3、墨西哥位居第三。

此格局表明中国乘用车的国际竞争力正在多个区域市场得到验证。

四、产品技术结构演变

按动力类型划分，出口产品结构正在发生深刻变化：
1、燃油车：出口规模保持稳定，仍占据总出口量约一半的份额。
2、新能源汽车：呈现出远高于行业整体的增长速率。其中，插电式混动/增程式电动车的出口表现最为亮眼，同比增长超过两倍，显示出强劲的市场需求和产品竞争力。

总结：2025年中国乘用车出口在总量攀上新高的同时，实现了从单一市场驱动到多元市场驱动、从传统燃油车主导到新能源与混动技术快速渗透的结构性升级。以奇瑞、比亚迪为代表的头部车企，已成为引领中国汽车“出海”深度与广度拓展的核心力量。