42Mark高难路线仅1次接管？综合表现仅次于华为？极氪OS 6.7一镜到底
按照@42号车库 老师的评价体系，GA占比高达80%，全程仅1次效率接管。平心而论接管率很低，但是通行效率和丝滑程度，在所有场景的表现只能和摸到ADS4.0.2的脚尖，和ADS 4.1有较大差距。和其他方案相比，极氪OS 6.7接管率非常低，在上海点到点通勤的整体表现还是非常可用的。
十个场景，全程五十三分钟（同时段出发，非常高效），一镜到底真实记录。
看点：
6:50 左转压线，表现不佳
14:19 无标线河边窄路通行，16:07错误绕行红灯等待车辆，效率接管
19:03 自作聪明向右变道，依靠博弈能力在前方加塞回来
21:04 连续VRU挤压，从容避让，不顿刹
28:40 面对前方临停车，绕行时为侧后方VRU留足横向安全距离
29:37 绕行超越窄路靠边的公交车
31:10 连续右转左转选道正确不压线
33:44 可变车道选道，受到侧向车辆挤压
42:36 避开短非机动车道（其他方案常压线，老版本也会压）
45:00 两次合流汇入，博弈丝滑流畅
51:16 掉头场景

车型：2025款 极氪7X 千里浩瀚H7（双Orin-X）
版本：ZEEKR OS 6.7 G-ASD3
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极氪辅助驾驶能力参考视频一份，如有错误，敬请批评指正[老师好] http://t.cn/AXtvPt6R