#赵明加入千里科技# #赵明回应加入千里科技# 千里科技目前技术有印奇，制造有吉利，但缺乏把AI技术“卖出去”的能力。现在汽车行业的发展是，各大公司聘用大量手机行业高管密集“上车”，因为智能汽车已成为下一代智能终端，竞争焦点从机械转向芯片、OS、交互、生态、用户体验。

而这，正是赵明的强项。

2020年荣耀从华为剥离后，供应链断裂、渠道崩塌、品牌信用受损。赵明仅用1年多时间，重建供应链、重签渠道、恢复消费者信任，并在2022年让荣耀重回中国手机市场第一。这种“从0到1再到规模化盈利”的经验，对仍处高投入、未盈利阶段的千里科技至关重要。

所以赵明加入千里科技，不是仅仅做个“营销总监”，抓抓营销，搞搞发布会；而是作为联席董事长，深度主导AI技术如何实现规模化商业变现。

其任务，自然是：打通“技术—产品—市场—盈利”的完整闭环。

那么，千里科技又是谁呢？

其起点是力帆股份（1992年成立），最初是摩托车制造商，后进入汽车领域；2010年在A股上市，2020年，因经营不善、巨额亏损（2019年亏46.9亿元），陷入破产重整。

2021年，吉利通过旗下“重庆满江红基金”注资30亿元，成为力帆科技第一大股东（持股29.99%），公司更名为“力帆科技”；

2025年，公司正式更名为“重庆千里科技股份有限公司”（简称“千里科技”），以摆脱“力帆”传统燃油车制造的旧标签，转向智能驾驶与AI科技定位。

所以：力帆 = 千里科技的过去；千里科技 = 力帆的现在与未来。

如今，千里科技公司麾下，技术有印奇，商业化闭环再有了赵明...想想这家车企未来的发展，就比较可怕[不愧是你] #赵明加入千里科技# #HOW I AI# #过个有AI年#