智能驾驶政策法规进展点评-20260212

事件：2月12日，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》征求意见稿挂网（即市场上狭义上指的的L3/L4强标），拟于27年7月1日正式执行。
点评：
1、L3/L4强标是我国高阶自动驾驶进入法律法规层面的重要进展。但高阶自动驾驶的大规模上路同时还需要道交法的修订，明确权责划分。
2、《自动驾驶系统安全要求》强标相当于明确了L3/L4高阶自动驾驶的准入标准，也即标准出台后代表工信部出的考试题就明确了。意味着在道交法修订之前，主机厂可依据强标要求做对应的L3/L4级硬件预埋和系统的开发，在《道交法》修订之后，则可合法称之为是“L3/L4”。
3、2026年是中美智能驾驶政策共振，美国联邦层面的《自动驾驶法案》积极推进，目前已进入众议院全院审议阶段；我国高阶自动驾驶开始进入法律法规层面进展。
相关标的：
1、高阶自动驾驶硬件预埋：耐世特/浙江世宝/伯特利（线控转向是L4核心增量零部件）+地平线+禾赛/速腾+德赛/科博达。
2、智能驾驶检测：中国汽研（智能驾驶强监管政策周期+自身投产周期共振）。
3、L4Robotaxi：小鹏汽车、小马智行、文远知行。
4、有能力率先实现高阶自动驾驶落地的主机厂：小鹏汽车、理想汽车、华为系OEM等。