GEN2：一场“无声”的进化，如何成为经典？
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在轻量化的基础上
第二代 SuperSix EVO 迎来了
——“气动升级” 💨
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车架碳布堆叠工艺全面优化
不同配置下车架重量控制在约 720g 左右（高模版本）
采用 TAP （截断气动剖面）管型优化车架空气动力表现
大幅降低风阻
实现了 “快且不牺牲舒适” 的突破⚡
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车架开始兼容一体把选项
进一步减少骑行中的空气阻力
组件整合度显著提升
值得一提的是
这一代车架首次引入碟刹版本
虽然圈刹仍为主流
但已预示了后续 “全碟刹化” 的进化方向🚀
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————“它的意义，远不止一代车”————
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