玩赚之旅：行程向南 投资向北

2月8日，周日下午。从上海出发，目的地三亚。开着我心爱的小鹏X9，全程开启自动驾驶，2月11日下午到达广州白云机场附近的酒店，全程1800公里。2月12日中午，飞机抵达海南三亚。是时候总结一下这次行程了！

一、行路易，超舒适。

由于开启了智驾系统，四天行程虽然多达1800公里，但走起来还是比较轻松的。出发之前，车机刚升级了XOS 5.9.5的版本，虽然不及最新的6.0版本，但仍然比原先有一些小的改动，开起来更舒适。

第一天行程400.9公里，智驾397.3公里；
第二天行程459.7公里，智驾455.8公里；
第三天行程495.1公里，智驾494.4公里；
第四天行程413.6公里，智驾408.5公里。

全程1769.3公里，智驾1756公里，占比99.25%。

要知道，这是从上海出发，中途下了10多个服务区，先后进出嵊州、台州、福州、揭阳、广州等五个城市的酒店与车库，并在当地短途旅游的结果。这些地方，我都是第一次开车进驻，但全部行程只有13公里是智驾退出的，想一想，这个比例，这种智驾水平还需要吹什么呢，就是国内断代式的遥遥领先。

由此想到，2026年3月，当小鹏汽车发布VLA2.0之后，智驾水平进化到准L4级别，该是怎样的情境！

小鹏的智驾系统一旦开启，司机要做的事情就是瞄着路，手放方向盘，其它时间该干嘛干嘛。智驾系统最大的效用，就是解放了双脚和双手，缓解了眼睛和神经的疲劳。双脚再也不必时刻踩着油门或者变换刹车，双手再也不用动不动转方向盘，大脑再也不必紧张地做判断了。路途远，那就开启座椅按摩功能。车内保持恒温，乘客可舒适地躺着或者坐着看看大电视或者玩玩手机。作为投资者，则还有另一份惬意与惊喜，下文我们再提。

二、旅行低成本，续航无焦虑

小鹏X9的超级增程版本，最大续航里程1700公里。我是纯电9，最大续航里程700公里，从前面跑的这近1800公里路程看，百公里耗电21.9度。累计耗电387.7度电，按照每度电1.5元的价格算，合计580元电费。这样一款7座大型MPV如果是燃油车，百公里耗油大约要15升，按照目前的油价，成本要2000元。电车可以便宜70%。而小鹏P7等车型的成本更可以比油车便宜90%。电车的成本优势是非常明显的。

要知道，我们出发的时候，上海的温度是零上2度，要一直到广州，白天温度才回到15度以上。因此，我们需要全程开启空调。车上有一家五口人，外带一条宠物犬。再加上2个大旅行箱、7个大包，最后乘车体验极佳还如此省钱，这是多么魔幻的时代。

充电焦虑？从我走的过程看，服务区的充电桩数量差异很大。在瑞安服务区，只有四根充电桩，且最快也要30分钟以上才能充满。无法想象进入春运高峰期，这里如何应付。当然，它已经在建设新的充电桩了。

过了揭阳向广东方向，好几个服务区的充电桩达到32根以上。其中，中国石化加油站旁边就有改造好的充电桩，效率非常高。

目前高速公路服务区的绝大多数充电桩支持先插先充后结算。有的还是需要先注册再充值，效率就低一点儿了。

虽然服务区的充电桩在春运高峰会拥堵，有些服务区专门设了排队区域，但排队等充电，其实还不如就近下高速，在就近的城区充电站会更快，效率也更高。假期没有过路费，临时下去再上来，还是很划算的。

当然，到达目的地后，在酒店里提前充满电很重要，而且价格也便宜一些。

我观察了一下，如果在服务区加油，其实需要先上服务区休息，再去加油，很少有人到了服务区直接加油走人。如果休息20分钟再加油10分钟，合计时间也要30分钟。而充电就没那么麻烦，可以直接插上充电枪，然后去服务区里面休息一下，半个小时后处出来，可以开车走人了。所以，油电对比，耗时是差不多的。

最后提醒注意，我们曾遇到一条隧道内的车祸引发的长时间拥堵，几公里的路耗时近一个小时。春节来回，这个意外必须考虑到，无论是油车还是电车，应该预留一点空间，防止长时间拥堵之后车辆趴窝。

三、玩赚时代：投资家的体验与感受

最重要的是，我这样一个职业投资者，在交易时间远离市场，再也不像开油车时那样紧张兮兮了，开车的时候，可以开启前排大屏幕上的车机互联系统，能直接打开行情软件，打开期货公司和证券公司的交易软件，能全程看到股市和期货的行情，还可以直接参与交易。如果不开车的时候，在副驾驶更可随意转换交易行情和交易软件，甚至不影响短线炒作交易。

这次行程，我是一路走一路赚。一方面，股票组合持仓的10只股票，有2只股票在前四个交易日就涨幅超过30%，还有2只涨幅接近20%，主要是玻璃纤维行业与AI应用相关股票的突破带来的。另一方面，持多单的股指期货一直稳健上行，商品期货中的鸡蛋合约在最后两天绝地反击。

由于考虑到春节因素，我的投资仓位有所调整。虽然股票是满仓，但期货的仓位保持在30%左右。仓位低，心态就好，也不太着急。所以，能放心玩，等它平稳盈利。

一路走，我也在观察各地的经济状况。首先，路上的车还是非常多的，虽然还没进入春节免费时期，但各条路上的车都很多，路上几乎不可能开到满速。服务区能看到已经有很多家长带着孩子了，显然是提前回家过年或者外出旅游的。尤其进出福州和广州前后的路程，车辆进入低拥堵时期，速度很慢。在福州和广州，我们吃饭的饭店，都是满座的，需要等位翻台。

我看到有人说，国内旅行人数上升，但人均花费下降，所以经济不好，云云。其实，电车出行，大幅度降低了旅游成本，这个问题必须要考虑。而网上下单的折扣优惠，降低了商家的价格，也帮消费者省了钱，这都是好事情。

在揭阳，我们遇到一对开店的老板夫妻，今年还不到50岁，先后生了2个女儿3个儿子，一家人其乐融融，看着让人羡慕。在三亚，一对开出租车的夫妻，则生了三个孩子，老大老二都上大学了。看看他们，谁还会说生不起？

在三亚，距离春节还有四天，但游客已经很多了，晚上十点出门竟然还堵车。司机师傅说，平时到六七点就过了高峰期，现在的高峰期会持续到十一二点。在三亚的免税店，人头攒动，很多店铺进入要排队，店家说今年的高峰比去年早得多，人流量明显大多了。我们订的酒店价格是2100元，腊月廿七就上升到4000元，酒店的自助餐也水涨船高涨价了。很明显，有钱人还是很多的。成功者多数乐观，悲观的往往是不如意者。同样的景象，有人看出热烈，有人看到冷清。心境不同，判断也不同。

所以，经济状况其实是不错的。对于2026年的投资，我自己琢磨下来，有这么几个要点：

其一，股市仍将保持长期牛市。从2024年9.24开启的长期牛市，目前只走了一年多。以中国股市的特性，任何情况下，牛市都不可能只走一年半，尤其本轮行情迄今不温不火，不至于立刻就戛然而止。所以，对股票市场，可坚持长牛思路。持股不动、逢低加仓可以作为主要策略。

其二，2026年的股市，将是AI应用大年。如果是2025年是智驾元年，也是AI行业进入爆发的前夜。2026年，以小鹏汽车的准L4为标志，以特斯拉的无人驾驶汽车投放为起点，AI应用领域将开始大爆发。其主要赛道包括：无人驾驶汽车和L4智驾系统是最先爆发的AI应用，大模型的分领域应用则潜力巨大，春节前一个月，智谱的股价上涨3倍多，就是拉开了序幕。与之对应的是相关硬件和软件提供商。具身智能机器人是应用元年，与应用和制造相关的企业都将受益。航天领域会继续爆发，但航天光伏还需要时间，卫星制造与发射领域会持续看好。最近持续走强的AI芯片、光模块、存储设备就是例证。而玻璃纤维行业的电子布和液冷行业也进入爆发期。抓住这些热点，机会多多。

其三，2025年是贵金属和有色金属的大年，黄金白银价格大涨，需求激增，供应增长缓慢促成了大牛市。2026年最容易爆发的是有色金属和碳酸锂。这都是受益于AI产业的。黑色金属和多数化工品暂时看不到需求激增，行情有无要看供应端如何反内卷。农产品方面，鸡蛋在春节后到中秋节期间会进入强势，生猪则暂时看不到转折。橡胶产能受限，会更强一些，而其它农产品供应充足，暂时没有什么大机会。

春节前的最后一个交易日，中国股市还是下跌的。我们的股市不太在乎节前气氛，动辄就会在放假前走弱。这一点跟美股差异巨大。美股在几乎每一个长假前，都是乐观上涨的。持股的人，过节开心，节日期间消费也会好。而中国股市的春节前走软，显示人们心态还不是不稳。

但毫无疑问，中国股市的前景是乐观的。且让我们期待节后开门红吧。

四、关于小鹏的未来

在三亚，带着孩子们体验了直升机旅游，在天上飞了8分钟，单人收费1180元。大致推算了一下，如果景区花200万元买一台小鹏汇天的陆地航母，开展短途的直升机旅游和接送客业务，并且把价格打到500元一次，理论上一年就能回本。这是小鹏汇天首先将销售定在景区的主要原因吧。2026年，小鹏汇天开始量产交付，每年1万台的产量，应该带来不菲的利润。

2026年，小鹏汽车还有多款重磅车型推出，其中包括X9新版纯电，GX准L4版大型SUV，MONA 03的SUV车型等。无人驾驶车型至少两款车面世并开展运营，伴随超级增程的配套，2026年的汽车销售将迎来大年，公司预期的55万台的销量还是偏保守的。

小鹏具身智能机器人也将在2026年量产销售。这是未来有巨大潜力的市场，销售的放量可能要等到2027-2028年。这是它未来的潜力。

综合来看，小鹏汽车的当前估值还是保守的，具有较大投资价值，作为长线配置，算一个不错的标的。

#开着小鹏回家过年#