今天去山里拍东西，顺便完成了一下支线任务——认真测试一下马牌SC7。图1是进山前，图3是完成拍摄准备离开时。这里直接给个结论：干地性能：SC7=CUP2，还能正常代步，很爽！当然这是体感测试，你有数据就是你对，不用杠。

具体说下：
[下雨]湿地：第一次使这套胎赶上前一天晚上下雨，地全湿，大清早6点出门，气温应该就5度。轮胎没什么温度，刹车很实，快点转弯也不虚，虽然没条件开特别快，但这个水平代步已经很爽了，不过当时是全新胎，豁过以后会怎么样还要找机会再试。

🛣️高速代步：好评，大牌轮胎就是特别安静，不像运动胎，倒像静音胎。

⛰️山路干地操控：今天气温回暖，应该有12-15度。换这套胎之前我车上是235的宝马星标ps4s，另外我现在Cayman T用度是N0版PS4S，所以对于SC7的体感参考坐标就是OE版PS4S。

纵向抓地力很变态，每一脚都觉得还是刹早了。SC7给我一种刹车皮不够强的感觉，hawk刹车皮有点咬不紧刹车盘，初段制动段能力没有能够充分发挥。用4s时感觉刚好，当然也有可能是因为sc7是245，比当时的4s宽一个码。反正现在这套胎在干地很难出abs。

横向超级抓，抓到我会主动去用减震比较硬的那一档，而且用上那一档真能感觉到还能榨初更多的横向抓地力。这胎在弯里的抓地力比4s高两档，而且SC7还不爱响胎，等轮胎响了离开始打滑很近了，但这轮胎就算开始滑也死咬着地面，一副半热熔的德行。

测试时我一直用漂移模式，在用4s的时候，快给一把方向配合弯心直接地板油，要车尾出去很容易。用上这套245 SC7甩不动了。车尾只会刚刚好滑一点点，直接对准出弯，0反手甩尾，快的真的快。这个抓地，的确是cup2的档次。山里试完这把，我觉得配一套给roma用应该很赞。

另外试完后观察轮胎，中间的确有热熔等迹象，说明橡胶里应该有一点热熔配方，但这个轮胎胎肩明显比ps4s强壮，4s用这种强度跑一次山就可以把胎肩磨光，再来一次直接露线，但这套Sc7看着还好，至少再用3-4次应该没什么问题。这点特别好评。

从这个特性来讲，我觉得sc7很适合那些偶尔跑各赛道日或者偶尔跑山，但车子需要日常代步的用户。但这个轮胎有两个缺点，一个是价格贵，另外一个是尺寸不全。我的RS被迫用了245，抓地是强了很多，但车身动态的丰富程度上受限的，如果梦有原厂235/35R19我觉得会更完美。

#晓路考的认真车评#