2023赛季Super Formula，达拉拉SF23首秀不是重点，有句古话说的好，鹬蚌相争渔人得利，这句话形容当年的冠军争夺其实非常合适，以3车争冠来迎接赛事50周年。
本田阵营：Nakajima、Dandelion、Mugen、B-Max、Threebond、TGM
丰田阵营：Impul、Kondo、Cerumo/Inging、TOM'S、KCMG、ROOKIE
TOM'S的一条腿特点已经逐渐显现，他们并不是绝对速度最快的，但宫田莉朋赢在稳定，2胜6台和每场拿分，靠量堆积成功加冕年度冠军，当时没人想到，接下来两年F2，表现简直是一言难尽，很难想象2026年能取得根源性突破。
队友先是小阿莱西（第20），然而5场3分的糟糕表现让车队原地把他扔到只跑Super GT，直到现在还是如此，然而顶替的笹原右京（第22）更是一分未得，甚至在铃鹿收官战R1卷入大事故。
Mugen依旧由野尻智纪领衔，他的表现依旧难以挑剔，3胜4杆5台，如果不是期间缺席1场，他很有机会成为三冠王，然而他最终甚至被自己的队友击败，排在第3，代打的大津弘树并没有把握住千载难逢的机会。
作为又一位被红牛青训派去日本的车手，劳森惊人的适应速度仍在继续，首秀获胜、全年3胜1杆和年度第2，如果不是茂木给自己挖下大坑，指不定成为自拉尔夫·舒马赫以来又一个新秀冠军，成绩是没有如果，但意外的F1首秀机会让他有机会展现自己的能力。
牧野任祐继续留在Dandelion，1杆2台排在年度第6，队友变成前一年SF Lights第2的太田格之进，前面经历漫长的适应期，收官战拿到胜利足以让他排在第7，初步展现精通铃鹿的特质。
Cerumo/Inging依旧靠坪井翔，3次领奖台外加1个杆位，排在年度第4，阪口晴南只在第12；Impul所有积分都被平川亮1人拿到，他在日本的最后一年取得第5，关口雄飞直接断崖下滑到一分未得，排在第21，以最惨淡的方式离开方程式。
Kondo的核心变成山下健太，多次拿分和登上领奖台，与前一年的费内斯特拉兹相距甚远，排在第8，小高一斗身为前一年SF Lights年度冠军，虽然已经有1年的经验，但年度第15的成绩还是不够看；Nakajima的佐藤莲和山本尚贵在第10和第13，后者因为Super GT SUGO的事故，收官战交给大津弘树（第24）代打。
KCMG的小林可梦伟和国本雄资分列第11和第17；TGM的大汤都史树空有速度，2个杆位2次退赛，仅有的领奖台卡在2次缺席之间，分别由大津弘树和里基·大草（第23）代打，从F2来到日本的博卢克巴西在第18。
ROOKIE有点触底反弹，大岛和也排在第14，在SUGO差点登台；Threebond的福住仁岭只在第16；B-MAX只靠着松下信治（第19）收官战第7来避免0分的尴尬，以FR Americas年度冠军来到日本的海曼（第25），不出意外排在垫底。