2025年电动车销量占比，尼泊尔第二仅次于挪威，原因独特，摆脱了印度石油控制

北欧国家电动车占总销量的比例明显高，挪威97%电动一统天下了。丹麦、瑞典、冰岛、芬兰也很高。这些国家讲究环保，放弃燃油车，算是一种理念选择。

排第二的尼泊尔73%比较离奇，有特别国情。这是因为，尼泊尔不生产汽车，对燃油车狂加180%-300%的关税，燃油车要卖到4万美元以上了；而电动车只有10%-40%的关税，比燃油车便宜。

原因是2015年9月至次年2月，印度对尼泊尔实施经济封锁，切断石油供应！尼泊尔能源危机，加油站排数公里长队，经济瘫痪。之后尼政府将"能源自主"上升为国策，全力开发水电，100%电力来自水电，2018年后彻底告别停电，电力过剩到可向印度出口。

尼泊尔电力便宜、燃油贵，电动车使用成本仅为燃油车1/5到1/7，充一次电能开全国。尼泊尔出于经济原因选择电动车，干脆加高关税拒绝燃油车。

而尼泊尔的电力，是"一带一路"的成果。国家电网、中国电建、葛洲坝集团等进入尼投资，填补了印度留下的投资空白。

例如尼泊尔最大的上塔马克西水电站，投资21亿美元456兆瓦，占当时总装机约1/3，贡献全国GDP约1%，2021年8月全面投运，使尼泊尔从电力进口国转为出口国。这是尼自己筹资，中国电建承建，2019年提前一年完成土建。还有马相迪梯级水电站，60万千瓦12亿美元，是中资投资最多的项目，采用"中国标准、中国技术、中国设备、中国管理"全产业链模式。尼泊尔引入四川梯级开发理念，还中国帮助建设的电站和输电网络。

感觉这个模式有通用性。中国到全球帮助大搞电力建设，光伏、风电、水电、清洁煤电，还有智能电网。等电力搞起来了，电动车就可以占比50%以上了。中国汽车出口还能再起一波大的。