#烽火问鼎计划# 据业内人士和军方官员称，由于老旧部件和新型通信设备存在问题， 美国空军正在推迟交付新的C-130J 超级大力神运输机。

美国空军发言人表示：“美国空军正与业界同行合作，努力解决在C-130J生产线上集成新通信套件时发现的技术问题，以解决组件老化问题。我们的工程团队正与洛克希德·马丁公司紧密合作，对解决方案进行测试和认证。”

空军方面的问题涉及测试过程中发现的部件不兼容问题。

洛克希德公司的一位发言人于 2 月 11 日告诉《空军与太空部队杂志》，由于部分组件过时，该公司将于 2025 年将一套新的通信套件集成到 C-130J 生产线中。

洛克希德公司发言人表示：“我们正在与客户敲定新的 C-130 实施设计的认证，并计划很快恢复交付，预计今年将交付 16 至 24 架飞机。”

洛克希德公司强调，飞机生产从未停止过。

《航空周刊》率先报道了交付暂停的消息，称2025年仅交付了两架C-130J。洛克希德公司并未证实这一评估。

空军发言人在一封电子邮件中写道：“为确保每架C-130J运输机都符合美国政府验收前必须遵守的严格安全、性能和适航标准，飞机交付工作暂时中止。”发言人指出，一旦完成必要的测试和认证，飞机交付工作将立即恢复。

空军和洛克希德公司都没有说明是哪个或哪些部件过时了，也没有说明解决问题的时间表，更没有说明有多少架飞机因此延误。

C-130J是服役数十年的C-130J系列飞机的最新改进型，可用于执行多种任务，包括战术任务、战区间空运、空投和野火扑灭。该机型于2004年首次投入实战。

与C-130H相比，C-130J型（又称超级大力神）飞行速度更快、高度更高、航程更远。C-130J-30型采用了加长型机身，比标准型长15英尺。

2025 年 6 月的预算文件显示，空军计划在 2026 财年运营 179 架 C-130J 运输机，比上一年的 165 架有所增加。

根据洛克希德公司当时 发布的消息，2020年，五角大楼宣布了一项价值30亿美元的多年期合同，向空军、海军陆战队和海岸警卫队交付50架C-130J运输机。交付计划在2021年至2025年之间进行。

去年 12 月，五角大楼将一份与 C-130J 开发和工程相关的对外军售合同的总价值上限提高至 200 亿美元。