#春运加开哪趟车由候补订单说了算#【加车！#上海到郑州太火爆铁路硬挤出一条路#】如何调度铁道上5.4亿人的春运？全在一张“基本列车运行图”上——每一趟车，什么时候开、走哪条线、停哪个站、跑多快，全都精密筹划。@央视新闻调查 实地探访上海铁路局，见证了加开列车的真实过程。
其实早在3个月前，全国18个铁路局集团的近300名技术人员，就全力以赴筹备春运列车的开行方案了。全国图定旅客列车达到12130列，不论是列车还是干线都在满负荷运营……每多运几个人，都是这样“抠”出来的——
[赞]把短途列车抻长，跑到更远的地方；
[赞]增加车厢，给列车“连连看”；
[赞]从深夜挤时间，增加夜间车次；
[赞]铁路凌晨检修时间让给车跑……
这么七拼八凑下来——今年春运，上海能增开夜间临客共计224.5对，占长三角地区的一半。然而，计划需要动态调整，比如原本要去北京的车，被临时改道去郑州——从上海出发，一路北上到徐州，然后往西拐，走徐兰高铁到郑州东，全程997公里，经停20个车站。原来没有这条线，硬生生画出来的。
@央视新闻调查 记者问：“春运期间临时插这么一条线，要过多少关？”
彭波（上海局春运列车运行图的负责人之一）想了想：“车辆、司机、乘务人员、线路走向、存放点、吸污、保洁……至少10个环节吧。”
#今天有82万人坐火车离开上海# http://t.cn/AXtVuh1J