MotoGP｜❌Alex Rins拒绝了杜卡迪

🏍️当铃木在 2022 年退出MotoGP 时，Alex Rins本可以与格雷西尼车队签约，但与本田的厂商合同使天平向 LCR 倾斜。

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有时，人们可能握着自己未来的钥匙却浑然不觉。唯有当机会溜走时，才真正意识到自己所做的抉择。但那时已无法回头，懊悔也无助于扭转局面。

雅马哈车队车手Alex Rins或许正怀着这样的心情。当年他本有机会重返杜卡迪……却最终选择了本田。如今回首，他或许会为这个决定感到懊悔，但依然坚守当初的抉择——因为那时的他确信这是正确选择。一切都经过深思熟虑，所作抉择都是基于当时对自身最有利的考量。

“我不后悔，因为已无法改变。 看似加盟杜卡迪是明智之选，但如今卫星车队已非独立存在，”Alex Rins向《加泰罗尼亚体育报》坦言，同时承认如今意大利车队已成为必须击败的劲敌。

然而2022年底时，谁都未曾预料格雷西尼车队能在MotoGP赛场拥有如此分量。 马奎兹兄弟的加盟使车队跃居积分榜顶端，更赢得了与工厂车队的直接合约——这在几年前简直是天方夜谭。这固然值得称道，但随着铃木在赛季末退出，加之市场剧烈波动，Alex Rins的选项变得极为有限。而与工厂车队签订官方直接合约，始终是车手最梦寐以求的待遇。

Alex Rins：“铃木官宣退出后，车队运营变得异常艰难，尤其在性能表现方面。 当时我们有两个选择：加入格雷西尼车队或LCR本田车队。我选择了后者，因为他们给予我工厂车手的待遇。”

亚历克斯如此解释，他毫不犹豫做出决定的原因在于：“本田官方车队（当时的雷普索尔本田车队）为我提供了与马克·马奎斯、乔安·米尔同等的待遇。相反，格雷西尼车队不提供这种选择，当时的签约对象是车队本身，与现在不同。这并非金钱问题，而是关乎项目规划和工厂支持。”

Alex Rins迅速适应了本田赛车，甚至在车队经历数月干旱期时为车队带来过喜悦。

“我拥有与厂队相同的装备，但赛车升级却迟迟未至。我们在奥斯汀夺冠，但本田方面因未能兑现承诺而陷入困境。”林斯补充道，这辆赛车不仅缺乏升级支持，性能更日渐下滑。 情况之糟，连马克·马奎兹（Marc Marquez）都决定在2023年底离开车队。

Alex Rins同样被迫在家谈判新合约——当年他在穆杰罗赛道遭遇重摔，胫骨和腓骨双重骨折。伤势导致他多次接受手术，以解决康复过程中出现的各种问题。

然而Alex Rins仍以一记妙手，成功加盟雅马哈厂队征战2024赛季。如今身披岩田品牌战袍迎来第三个赛季的他坦言：“一年后雅马哈厂队向我伸出了橄榄枝。 我清楚这辆车并非为夺冠而生，但我们接受了将其打造成冠军战车的挑战。”

Alex Rins深知前路艰难。雅马哈与本田同样深陷品牌史上最严重的危机...至今仍未摆脱。

“过去两个赛季我们未能取得佳绩，也未能登上领奖台，”亚历克斯坦言，但他已将全部信心寄托于雅马哈开启的新纪元——随着2026年V4引擎的启用。尽管新引擎起步并不顺利，在雪邦测试中出现故障，因存在危及车手安全的隐患而被迫暂停测试。

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