【在达卡火车站看见另一种人生】
火车站在我从小的认识里就是一座城市最混乱的地方，“站前”地区在二三十年前就是脏乱差、坑蒙拐骗、流浪、犯罪的代名词，只是近年我国从铁路到城市的迅速发展让这种印象渐渐淡化消失。这次的孟加拉之旅让我将许多儿时的记忆碎片拼接成图，并对一些我只在书中或长辈口中了解的片段有了具象认识。

孟加拉国是个出生率和人口密度极高、受教育程度低的国家，首都达卡的中央火车站聚集了大量流浪者，他们流浪在车站的各处。小孩们在站台、车顶、雨棚甚至调车机上嬉戏。成年流浪者很安静，几乎都在睡觉，只能见到少数人在捡拾垃圾，也不乞讨，我来了三四次这里也没看明白这些人靠什么不饿死。也许是认命无力改变也许是不想改变，总之车站里的很多人以另一种方式活着。

达卡火车站从站场布置到轨距也让我大开眼界，分南北两个车场，北场从西往东1-7站台，南场8、14、15站台，南北两场被站房隔开，1-6站台和14-15站台都是尽头式，设机车走行线。7、8站台事实上是一条到发线，但是中间设置了道岔，让这两个站台可以独立运作接发列车，也可以接发各个方向的列车和办理通过，其他站台只能始发终到。孟加拉国采用1000/1676mm两种轨距，达卡枢纽全部为套轨，目测大部分列车为米轨，宽轨车占比不大且车体老旧。米轨车是挂钩式的车钩，宽轨车是链式车钩，都与我国现行不同。 http://t.cn/RqzfmnZ