新年伊始，上汽大众即以一份亮眼的成绩单展现出强劲的“开门红”势头。2026年1月终端销售达8.96万辆，不仅朗逸、帕萨特、途观家族等传统主力月销均破2万辆，更迎来了大众品牌累计销量突破2600万辆的里程碑时刻。在这一坚实基盘上，上汽大众正锚定新赛道，以7款全新新能源车型的磅礴矩阵，开启“价值竞争”的合资2.0战略新篇章。
作为今年产品大年的重磅之作，定位为“大6座”旗舰的 ID. ERA 9X 无疑是聚光灯下的焦点。这款新车精准捕捉了中国家庭的实际用车需求，拥有5207mm的车长与3070mm的轴距，营造出宽敞舒适的“大三排”空间。其搭载的65.2kWh大容量电池组，配合先进的“黄金增程系统”，CLTC纯电续航里程超过400公里，无论是日常通勤还是周末远行，都能彻底打消用户的里程焦虑，真正做到了既省心又实用。
除了亮眼的参数，ID. ERA 9X的品质更经过了极限环境的严苛锻造。就在刚刚过去的这个冬天，ID. ERA 9X在黑河完成了极为严苛的冬季测试。在零下30℃的极寒中，它成功挑战了亏电加速、雪地爆胎、低附着力制动等七大极限科目，不仅亏电状态下百公里加速仍能达到6.31秒，更在高速爆胎时保持车身稳定。这背后遵循的是德系传承的“两冬两夏”完整验证周期，这种对品质死磕的工程态度，锻造出的正是合资新车最核心的卓越品质与可靠性。
从冬测的极寒考场驶向市场的广阔舞台，经历了千锤百炼的 ID. ERA 9X，仅是上汽大众2026年强大产品阵容的缩影。
与此同时，上汽奥迪也将在年内推出全新力作——奥迪E7X，这款中大型纯电SUV已完成工信部申报，预计于2026年北京车展亮相、上半年正式上市。E7X车长超5米、轴距达3060mm，采用大五座布局，搭载800V高压架构与最高109.3kWh电池组，CLTC续航最高可达751公里，双电机版综合功率500kW，零百加速跻身“4秒级”。新车还标配激光雷达与高阶智驾系统，以越级实力重新定义豪华纯电SUV标准。