乘联会的数据跟舆论反着来，一月份新能源销量下跌挺好理解

第一 政策调整，全额免征变成减半征收

第二 大环境不好，年底购车需求集中到目前最实惠的燃油车，属于消费者合理规划。

第三 为了年底的财报数据，各品牌都或多或少提前透支销量，25年12月底新能源销量环比增幅超20%

目测3月份开始会回暖，这次下跌属于阶段性波动。不过也说明好几个问题了，比如政策对于新能源汽车的影响，比如目前新能源的价格体系等等…

26年到27年汽车行业格局会相比19-25年又会有变化，还是那个观点后续新能源与燃油车的比例，基本会稳在4/6或者3/7…