#2026WRC瑞典拉力赛# Day3集锦。埃尔芬·埃文斯在瑞典拉力赛周六比赛中表现强势，带着13.3秒的优势进入周日决赛，丰田车队在冰雪赛道上牢牢掌控领奖台席位。#WRC[超话]#

这位威尔士车手将夜间2.8秒的劣势，转化为对队友胜田贵元微弱但关键的领先优势；芬兰车手萨米·帕贾里同样发挥稳健，驾驶GR Yaris Rally1赛车帮助丰田实现包揽1-2-3。

比赛局势在SS9 万奈斯1赛段瞬间扭转。埃文斯在开局赛段发力，比夜间领先的胜田贵元快出7.2秒，完成超车并建立4.4秒优势。

到SS13赛段，埃文斯将领先优势扩大至18.0秒；胜田贵元在最后两个赛段追回时间，将差距缩小到13.3秒，双方以这个差距进入最后一个比赛日。

“上午表现不错，下午则起伏更大一些，”埃文斯表示，“轮胎保护难度更高，这也不是我的强项，但下午整体跑得还算干净顺利。”

胜田贵元：赛车抓地力莫名消失

冲击个人首个WRC冠军的胜田贵元，坦言比赛中赛车突然失去操控感，自己也难以解释原因。“我感觉赛车没有牵引力、没有抓地力，不知道为什么，非常奇怪。”

车队小将帕贾里则继续展现出在Rally1组别中的成熟度，在SS12和SS14赛段拿下最快成绩，巩固总成绩第三的位置，落后榜首25.4秒，与后方车手拉开明显差距。

赛前热门奥利弗·索伯格继续从周五的时间损失中恢复，名次从第六升至第四，落后榜首58.4秒。这位瑞典主场车手表示，随着松散雪层被压碎，赛道条件越发艰难。“下午非常棘手，很难找到节奏和信心，有些路段就像溜冰场一样。”

现代车队处境艰难，M-Sport福特迎来突破

现代车队周六依旧困难重重。拉皮以总成绩第五完赛，落后榜首1分09.5秒；福尔莫为追求速度对减震器做激进调校，最终位列第六。诺伊维尔排在第七，尽管在当日最后一个赛段刷出最快成绩，但仍承认赛车整体速度不足。“这就是我们目前的全部实力，但至少跑得还算开心。”

福特车队在周六迎来突破。塞斯克斯在SS10 萨尔舍利登1赛段（14.23公里）表现亮眼，以0.9秒优势击败埃文斯，拿下个人驾驶福特Puma Rally1赛车的第8个WRC赛段胜利。

他随后遭遇水压警报，但顺利抵达夜间维修区。队友阿姆斯特朗暂列第八，麦克林克服高速行驶中车灯间歇性故障，位列第九，排在WRC2组别冠军科霍宁之前。

周日最后三个赛段两次通过韦斯特维克赛段，以及在于默奥2赛段进行决定胜负的超级加分赛段。