很久见过这么彰显新闻学的魅力时间的文章了，the race不愧是报道爱肤宜新闻的“权威”媒体，权威就权威在你甚至可以完全反过来看，我前几天刷到的时候就看到一堆人吐槽这篇文章误导性太强了(尤其是标题完全是click bait)。

关于所谓的“法拉利放弃抗议梅赛德斯引擎”，图二图三首先这个记者根本就没有什么独家消息，而是引用了一些瓦塞尔的采访内容(更详细的可以看autoracer图四和motorsport.it的http://t.cn/AXtiDa2W)，然后立马就当做自己有法拉利独家消息发出来(the race第n次这样移花接木各种采访内容水一篇文章然后装作自己有什么猛料发)；

其次，法本奥加上rb四家引擎制造商要求的是修改压缩比测量方法，把测量方式的规则改为“热态”测量，这是一定需要经过投票程序的，如果投票失败或者最终没有通过，整个赛季他们都可以再进行抗议，这两项完全不冲突，瓦塞尔的意思也是先推动投票的进行(因为这是目前最可能实现的方案)。
结果到了the race嘴里，什么你瓦塞尔说你们法拉利现在不谈抗议的事，那你们就是不抗议咯！马上弄了个click bait：震惊！法拉利放弃抗议梅赛德斯引擎！然后再被n个像图五这样的赛车博主作为信源引用后框框一顿转发，再搬回国内形成n手谣言二次传播，偏偏这些the race的受众又是信息接收最匮乏却又最喜欢扯着嗓门大喊大叫的(比如图六这种：我考考你)

p.s.补充一个不算很靠谱的消息源(就是被Brandon吐槽刷新赛车媒体素质下限的博主引用的这个图七)，根据罗体和autosprint的说法(这两家发的内容大差不差)，梅奔在fia秘密进行的静态热检测下，送去检查的引擎版本的压缩比符合16：1的新规要求。
我们先认为这个消息是靠谱的(毕竟在某些人眼里意媒的消息准不准纯粹取决于屁股)
首先梅奔肯定是可以拿出符合新规要求的16:1版本的引擎的，不可能真的让你检测出违规然后不让参赛，只不过不肯放弃18:1版本带来的优势(虽然这个内部检查有很多疑点等待澄清，罗体自己都没写清楚)，但只要梅奔拿出了能通过非室温检测的引擎版本，那其他四家引擎制造商的最终目的就已经达到了，也就是让梅奔放弃使用这个18:1版本的违规引擎(虽然这个版本到底能带来多少优势依然是未知数)
但是这依然是和引擎制造商们投票推动修改压缩比测量方法的规则是不冲突的(毕竟这种检测又不是一次性的)现在对他们来说重要的不是抗议违规引擎，而是对修改测试规则的投票