#3/4号线改造# 宝山路站内改造现状

2月16日明天起，宝山路站将正式开始为期一周的停运改造。目前，宝山路新建站台已基本完工，围挡已拆除，可以一睹新站风采。

宝山路新站台采用既有站台向北扩建，采用直立封闭式顶棚和大面积的拱形玻璃幕墙，既保证了站房的通透性，又隔绝了噪声。东西两侧区间均采用全封闭声屏障，减少新建线路的噪声影响。

新建站台与既有站台叠加，总宽度为12米，非常宽阔。中部受到原有车站结构影响而较矮。立柱采用清水红砖立面，顶部围了一圈金属装饰板，展示老北站的形象（图4）。

目前新建站台的站台门、轨道、接触网立柱、导向等均完成安装。站台门依然为半高。接触网预计等换梁施工完成后一并进行放线施工，与两侧区间贯通。轨行区内有类似于限界门的装置（图10），不过更像是初步确定位置，并非正式的限界检测。空调候车室（图9）在既有站台一侧，但尚未完工启用。

导向方面，立柱上有一部分导向清晰指示了两侧的线路和方向（图5），但是并没有正对楼扶梯口，还需要改进。线网图依然是2024年8月版本（图6），贴了“景洪路已实现站内换乘”，但没有贴“国家会计学院”。

站厅西侧最晚改造的部分也已亮相（图14～18），这里为两侧站台各新建了两部扶梯，另外包括闸机、售票机等也已安装到位，导向尚未安装。

今天是4号线站前接轨运营的最后一天，有许多爱好者在站内拍照。希望施工一切顺利，早日开通。