#飞行日记#｜美国航空 AA91
伦敦LHR → 芝加哥ORD｜B787-9

【首发评测】在伦敦—芝加哥这条竞争惨烈的航线上，美国航空终于祭出了全新的 Flagship Suite。面对高端化转型突围交出的第一份答卷789P，采用C51W32Y161配置，相比现款789（C30W21Y234）大幅增加了商务舱座席。座椅基于Adient Ascent开发，夏威夷航空787-9和即将上线的美联航Polaris 2.0也采用了同款，但个人认为AA的产品不论配色格调和细节把控均优于同平台竞品。

位于两段客舱Bulkhead的8席座位被指定为Flagship Suite Preferred，拥有更大的腿部空间，设计上使用深灰色为主，区别于其它座位的浅色木纹，备品也相应升级为Flagship First同款，两套枕头被子+记忆棉床垫，以及来自奥斯汀品牌Raven + Lily更有诚意的洗漱包。目前Preferred座位居然是免费选的，不知道是因为新品尝鲜期还是AA混乱模糊的定位策略…

在希思罗T3一头扎进国泰休息室，发现商务侧反而比头等侧要清静，真的是绿宝石成灾了。AA最近突然开放了免费Wi-Fi，输入会员号就行不限设备数量，IFE也终于从远古进化到了现代，IT上的提升令人惊喜。尽管硬件审美在线，但软服务依旧是短板，餐饮还是一如既往的五大三粗，酒单也毫无亮点。机组服务的负面情绪几乎成了 AA 国际线的标配
，而789P几乎清一色投放到伦敦也映射出些许航线策略和客流结构上的问题。

今年美国三大航纷纷开启百年庆典，AA的Campaign声势是最浩大的。他们终于买到了顶级的硬件，却依然没能‘买断’空乘那张厌世的脸。套房能赢回眼球，但只有服务能留住人心。或许AA缺的从来不是一扇推拉门，而是那份配得上‘Flagship’名号的尊严。

相关报告：

- 夏威夷航空
787 Adient Ascent http://t.cn/AXtK9Tpa

- 美国航空
777 Cirrus http://t.cn/AXtK9Tpo
787 Concept D http://t.cn/AXtK9TpS