世界最大的造船企业中国船舶集团有限公司正在推广一种新型核动力多用途破冰船概念设计，该船既可以运送乘客，也可以运送货物。#热点解读#
根据设计方案，这艘尚未命名的核动力客货破冰船将用于北极航线，以满足季节性货物运输和极地旅游的需求。该船的整体设计已获得意大利船级社RINA的“原则性认可”证书。
该破冰船模型由中国船舶集团有限公司（CSSC）上海子公司中国船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业公司第七〇八研究所）设计，船长约165米，宽约30米，排水量近3万吨。
它将能够在世界任何海域航行，并搭载约 150 名极地游客，最大载客量为 250 人。
该研究所的极地船舶工程师崔萌表示，该船舶是为极地环境量身定制的，具有隔热、降噪和减震功能。
崔表示，结合高标准的空调、通风和住宿条件，该船型可以为乘客创造“豪华、沉浸式和安全”的极地旅行体验。
此外，这艘破冰船还将拥有强大的运输能力，其货舱可容纳300个标准20英尺集装箱。他补充说，得益于灵活的模块化设计，它还能装载超大型或形状不规则的货物。
他说，这艘船能够以每小时 3.7 公里的速度破开 2.5 米厚的冰层。
在推进系统方面，新型船舶将采用熔盐反应堆和超临界二氧化碳技术，以提高热电转换效率并增强反应堆安全性。他表示，其设计严格遵循国际公认的核安全理念、标准和法规。他还补充道：“未来，该型船舶有望在北极航线的季节性运输、高端极地探险旅游以及北极和南极地区的物资供应和应急支援方面发挥重要作用。”
该研究所的研究员于云表示，北极航线的开通极大地缩短了海上航行距离。
“作为连接亚洲、欧洲和北美洲的新兴海上走廊，北极航线与传统的苏伊士运河航线相比，航程可缩短30%至40%，显著降低运输和时间成本。以东亚至欧洲航线为例，航程缩短约7000公里，航行时间减少10至15天，”余先生说。